La gestión del talento, crucial para una logística en expansión
La gestión del talento en el sector logístico se ha convertido en un desafío estratégico en un contexto de déficit de profesionales. El auge del comercio electrónico ha impulsado un crecimiento sin precedentes en la actividad logística, pero la falta de personal cualificado amenaza con dificultar el desarrollo de la actividad para las empresas del sector.
La digitalización, la automatización y la transformación de la cadena de suministro han redefinido los perfiles más demandados. Empresas de transporte, almacenes y operadores logísticos buscan cubrir puestos clave que van desde mozos de almacén y carretilleros hasta ingenieros especializados en optimización de rutas, directores de logística y expertos en big data y automatización. La escasez de conductores sigue siendo uno de los problemas más acuciantes en el sector, a lo que se suman dificultades para encontrar profesionales en áreas como gestión de inventarios, planificación de la demanda y ciberseguridad.
Para afrontar este reto, las empresas logísticas deben replantear su estrategia de captación y retención de talento. La mejora de las condiciones laborales, la formación continua y la apuesta por la digitalización pueden ser claves para atraer y fidelizar a los profesionales. También es fundamental fomentar una cultura empresarial que valore la estabilidad laboral y el desarrollo profesional en un sector tradicionalmente marcado por la temporalidad y la alta rotación.
Además, la colaboración con centros de formación y universidades puede ayudar a reducir la brecha entre la oferta y la demanda de talento. La implementación de programas de formación dual, en los que los trabajadores combinan aprendizaje teórico con experiencia práctica en empresas, está demostrando ser una vía eficaz para generar perfiles más preparados y adaptados a las necesidades actuales.
En un escenario donde la competitividad del sector depende de la eficiencia operativa, las empresas logísticas que logren consolidar estrategias de gestión del talento innovadoras estarán mejor posicionadas para afrontar los retos del futuro y seguir creciendo en un entorno de alta demanda y cambio constante.
Artículo de opinión publicado en el nº301 de Logística Profesional (pág 38)
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
El granel líquido ha crecido un 2,9%, el granel sólido se eleva un 29%, la mercancía general un 22,2% y la mercancía en contenedor registra una subida del 25%. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
La operación supondrá una inversión de 2.702.075 euros, las obras durarán seis meses y se iniciarán en las próximas semanas. Desde la entrada en funcionamiento de la terminal, el tráfico de contenedores no ha parado de crecer en este puerto.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
El análisis sectorial muestra que la industria presenta la tasa de absentismo general más alta (7,2%), junto con el sector servicios, con un 6,7%. Ambos sectores también superan el nivel medio de absentismo por incapacidad.
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