Aosheng se expande en Portugal con una nueva plataforma logística en Panattoni Park Porto Valongo
Aosheng impulsa su posicionamiento en Europa tras alquilar a Panattoni Iberia un módulo de 12.400 m2 en el almacén sur de Panattoni Park Porto Valongo (Portugal). La instalación se ubica en un entorno estratégico, que lo sitúa como un hub logístico destacado del país. Además, dispone de la certificación BREEAM Very Good, iluminación LED de bajo consumo y estaciones de carga para vehículos eléctricos.
Este parque logístico ya tiene alquilado más del 50% de su superficie, que suma 76.170 m2 de SBA. La infraestructura está formada por dos almacenes diseñados para adaptarse a las necesidades de las empresas del sector industrial. Por un lado, el almacén norte, con una superficie total de 26.400 m2, está totalmente alquilado. Por otro lado, el almacén sur, que cuenta con una extensión de 49.697 m2, aún dispone de últimas unidades que van desde 14.395 m2 hasta 37.263 m2.
“Le brindará a Aosheng una base estratégica para potencializar su crecimiento y desarrollo en el país”, Gustavo Cardozo, director general de Panattoni para España y Portugal.
Gustavo Cardozo, director general de Panattoni para España y Portugal, ha declarado: “Este acuerdo refuerza nuestro compromiso con el desarrollo de infraestructuras logísticas de vanguardia en Portugal. Panattoni Park Porto Valongo se ha diseñado pensando en las necesidades presentes y futuras de nuestros clientes, así que estamos convencidos de que le brindará a Aosheng una base estratégica para potencializar su crecimiento y desarrollo en el país”.
Por su parte, Johnny Xu, director ejecutivo de Aosheng, ha añadido: “Es la primera vez que Aosheng amplía su presencia fuera de China. Creemos que la elección de Panattoni Valongo para el desarrollo de la primera unidad de producción de Aosheng en el extranjero cumplirá nuestro objetivo de acortar los plazos de entrega para nuestros clientes en Europa, acercarnos a ellos y mejorar nuestra competitividad general en el mercado de la energía eólica”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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