Panattoni inicia la construcción de un parque logístico de 85.485 m2 que revitalizará un antiguo espacio industrial cerca de Lisboa
Panattoni Iberia ha alcanzado con Saint-Gobain un acuerdo para la adquisición de Covina, una antigua fábrica de vidrio ubicada en Santa Iria de Azóia (Portugal) que será transformada para uso logístico en el Panattoni Park Lisbon-City.
El parque tiene acceso directo a la autopista A1 Norte y está a 11 km del Aeropuerto de Lisboa y a 18 km del centro de la capital, por lo que es una ubicación estratégica para aquellas empresas que necesiten proximidad a la ciudad y a la entrega de última milla, distribución urbana, logística inversa y almacenes urbanos.
Gustavo Cardozo, director general de Panattoni para España y Portugal, ha destacado: “Estamos revitalizando un antiguo espacio industrial, transformándolo en un entorno sostenible y respetuoso con el medio ambiente y las personas. Panattoni Park Lisbon-City reafirma nuestro compromiso con el mercado inmologístico de Portugal, ofreciendo a empresas de cualquier sector que requieran operar en un almacén una infraestructura moderna y eficiente, diseñada para impulsar su crecimiento y competitividad”.
“Panattoni Park Lisbon-City reafirma nuestro compromiso con el mercado inmologístico de Portugal”, Gustavo Cardozo, director general de Panattoni para España y Portugal.
Construcción
El proyecto se desarrollará sobre tres parcelas que tienen una extensión total de 212.380 m2. Contará con cinco almacenes que sumarán una superficie bruta alquilable (en adelante SBA) de 85.485 m2 y cuyo proceso de construcción se llevará a cabo en dos fases.
Este mes de febrero ha comenzado la primera fase que tendrá una SBA de 52.590 m2 distribuida en tres edificios logísticos multi-inquilinos, con una altura mínima de 11 metros, paneles fotovoltaicos en la cubierta, muelles de carga y descarga y cargadores para flotas de vehículos eléctricos. Este espacio será modulable y ofrecerá unidades que varían entre 6.000 y 52.000 m2. Asimismo, los edificios incluirán zonas para oficinas, áreas sociales para empleados y una entreplanta (mezzanine). Se estima que esta fase estará lista para alquiler a mediados de 2026.
La segunda fase se iniciará a mediados de año y contará con una SBA de 32.893 m2, distribuidos en dos edificios flexibles para ofrecer unidades que van desde 5.000 hasta 33.000 m2. Al igual que en la anterior fase, estos edificios también dispondrán de zonas para oficinas, áreas de descanso para empleados y entreplantas. Igualmente, los almacenes dispondrán de una altura mínima de 11 metros, paneles fotovoltaicos en la cubierta, muelles de carga y descarga y cargadores para flotas de vehículos eléctricos. En esta fase se podrán acoger proyectos llaves en mano, especialmente destinados a la última milla y distribución capilar. Se prevé que se complete una vez finalizada la entrega de la primera fase, en el 2026.
Sostenibilidad y empleo
Se tendrá en cuenta los materiales usados para crear espacios amables con el medio ambiente y las personas. Por ejemplo, los edificios se han diseñado basándose en parámetros sostenibles y de eficiencia energética, reduciendo el volumen de emisiones contaminantes y logrando el máximo aprovechamiento de recursos mediante el uso de materiales reciclables producto de la demolición de los edificios existentes y sus zonas exteriores, lo que permitirá obtener la Certificación Medioambiental BREEAM nivel Excelente.
Entre otras medidas, los edificios contarán con una reducción de al menos el 30% de la huella de carbono en la estructura de hormigón prefabricado, análisis de ciclo de vida ambiental (LCA) y de costes (LCC). También se incorporará la certificación de eficiencia energética (EPC) nivel A, estudio ecológico y la reutilización del agua de lluvia para las zonas verdes.
El proceso constructivo permitirá crear 200 puestos de trabajo. Una vez operativo y alquilado en su totalidad, el parque logístico será capaz de albergar hasta medio millar de empleados.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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