DB Schenker y Avolta amplían sus rutas marítimas con biocombustible
La alianza entre DB Schenker y Avolta ha permitido el transporte de más de 140 TEUS con biocombustible desde el puerto de Barcelona, impulsando así el transporte marítimo sostenible.
Ambas compañías comenzaron esta iniciativa en junio de 2024 con la ruta hacia Miami (EEUU), en octubre se inauguraron las rutas hacia Cochin (India) y este enero a Aqaba (Jordania), lo que ha permitido al operador reducir la huella de carbono de sus operaciones.
Este acuerdo es posible gracias al compromiso de DB Schenker con la compra de biocombustible marino, el cual se ofrece a los clientes de todo el mundo que deseen utilizarlo en su transporte marítimo. El combustible utilizado se conoce como éster metílico de aceite de cocina usado (UCOME), que proviene principalmente de aceite de cocina reciclado. Su aplicación se rige por el sistema book & claim, que garantiza la trazabilidad y credibilidad del proceso, verificado mediante certificaciones independientes de terceros.
Pablo García Cupé, responsable de Transporte en la Cadena de Suministro de Avolta, ha destacado: “El transporte marítimo sostenible es una de nuestras prioridades dentro de la logística y la cadena de suministro, y la colaboración con DB Schenker representa un paso clave para reducir nuestra huella ambiental sin comprometer la eficiencia operativa. Esta iniciativa demuestra que es posible implementar soluciones responsables y sostenibles a gran escala”.
“Estamos firmemente comprometidos con la descarbonización del transporte y la innovación en soluciones logísticas sostenibles”, Miguel Ángel de la Torre, Director de Transporte Marítimo de DB Schenker en Iberia.
Por su parte, Miguel Ángel de la Torre, Director de Transporte Marítimo de DB Schenker en Iberia, ha añadido: “Estamos firmemente comprometidos con la descarbonización del transporte y la innovación en soluciones logísticas sostenibles. La integración de biocombustibles en nuestras rutas marítimas junto a Avolta es un claro ejemplo de cómo podemos liderar la transición hacia un futuro más sostenible”.
Reconocimiento
El operador logístico reconoció el compromiso de Avolta durante el evento ‘Reefer2030’, organizado por la compañía en Valencia a finales de febrero. En dicho evento, Avolta recibió un certificado como principal inversor en transporte marítimo sostenible entre los clientes de DB Schenker en Iberia.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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