Paack logra la cobertura completa en Portugal con una red propia
Paack ha completado su expansión a Portugal con una cobertura completa a través de una red 100% propia, lo que le permitirá ampliar su alcance de 8,2 a 10 millones de potenciales beneficiarios de sus servicios. Este logro se produce tras lograr también la cobertura total en España durante el pasado año.
La compañía fortalece su posicionamiento en el mercado logísitico de ambos países y destaca su impulso de la innovación y su apuesta por la excelencia en el servicio al cliente.
En línea con su compromiso con la innovación y el apoyo a las pequeñas y medianas empresas, la compañía presentó en el segundo semestre de 2024 su plataforma MyConsole en España y Portugal, para facilitar y optimizar la gestión logística de las pymes.
Para este año tiene previsto implementar su propia red de puntos de entrega Out Of Home (OOH), con los primeros 300-400 puntos ya operativos y el objetivo de alcanzar los 3.000 antes del segundo trimestre. Esta iniciativa refuerza aún más su propuesta logística para mejorar la experiencia del cliente final en la última milla. Además, la compañía seguirá apostando por el desarrollo de soluciones de puntos de recogida accesibles, incluyendo la disponibilidad de entrega en puntos durante el fin de semana, para optimizar aún más la experiencia de última milla.
La expansión en Portugal y el anuncio de MyConsole son parte de la estrategia de diversificación de su cartera de servicios y clientes. Estas iniciativas consolidan su posicionamiento en el mercado ibérico y democratizan el acceso a servicios logísticos de alta calidad, beneficiando así a empresas de todos los tamaños.
“Esta expansión nos permite llevar nuestros servicios a más personas y clientes en toda la Península Ibérica”, Sergi Portell, Chief Growth Officer de Paack.
Sergi Portell, Chief Growth Officer de Paack, comenta: “Estamos encantados de anunciar la ampliación de nuestra cobertura a todo el territorio nacional en Portugal, siguiendo nuestro éxito en España. En Paack, nos comprometemos a proporcionar una experiencia de entrega excelente, y esta expansión nos permite llevar nuestros servicios a más personas y clientes en toda la península ibérica”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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