Körber muestra su nuevo chatbot interactivo K.Optimize y su software K.OneX WCS en LogiMAT 2025
Körber participó en LogiMAT 2025, celebrado en Stuttgart (Alemania), para presentar su nuevo chatbot con el que se obtiene información de los datos del almacén a través de un lenguaje sencillo y un WCS modular, escalable y de fácil integración.
El nuevo K.Optimize ChatBot se suma a su suite de software basado en IA. Permite obtener información basada en los datos de los equipos de automatización de manera sencilla mediante una pequeña conversación y funciona en un entorno ciberseguro sin compartir conocimientos ni datos con terceros.
De esta manera, permite interactuar con la inteligencia logística de manera fácil y segura para todo el mundo, independientemente de sus conocimientos técnicos, lo que mejora la gestión de la complejidad de la cadena de suministro. Los operarios de almacén pueden hacer preguntas directas sobre la disponibilidad general del sistema, posibles averías y otras condiciones de funcionamiento importantes.
Sistema de control de almacenes
La compañía también acaba de lanzar K.OneX WCS, un sistema de control de almacenes que establece nuevos estándares en modularidad, escalabilidad y fácil integración con productos de software de terceros proveedores, incluidos los principales sistemas ERP.
Está basado en dos capas de código fundamentales que aglutinan las décadas de experiencia de la compañía en el control de la logística universal de almacenes. Sobre estas capas se añaden módulos que se adaptan a la solución de automatización específica, lo que facilita la ampliación de los sistemas a medida que crecen los almacenes y cambian sus necesidades.
El software se integra en las infraestructuras existentes para acelerar la implantación, optimizar los procesos del almacén y mejorar la atención al cliente. Los cuadros de mando intuitivos y los modernos análisis de datos permiten a los usuarios disponer de capacidades de toma de decisiones en tiempo real, lo que hace que las complejas operaciones logísticas sean más eficientes.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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