Aldi completa la ampliación de 9.000 m2 en su centro logístico de Pinto (Madrid)
Aldi ha concluido la ampliación de su almacén de Pinto (Madrid), que ya se acerca a los 40.000 m2 tras la incorporación de 9.000 m2 de superficie. Con esta obra, hace frente al crecimiento futuro del área de abastecimiento de este centro que incluye Ávila, Cáceres, Ciudad Real, Madrid, Guadalajara, Salamanca, Segovia y Toledo.
Se espera que este centro disponga del certificado BREEAM con la calificación de Excelente de eficiencia energética. Para conseguir el máximo ahorro energético, la plataforma tiene iluminación led de bajo consumo y cuenta con un sistema BMS (Building Management System), que controla la iluminación mediante la detección de presencia y aprovecha al máximo la luz natural.
En los últimos cuatro años, la compañía ha logrado un crecimiento logístico destacado en España con la apertura de 3 nuevos centros en Agüimes (Gran Canaria), Sagunto (Valencia) y Miranda de Ebro (Burgos) y el refuerzo de la capacidad de otros 3 situados en Dos Hermanas (Sevilla), Masquefa (Cataluña) y Pinto (Madrid). En total, se han incorporado cerca de 248.000 m2 de suelo logístico, un 120% más -el doble- que en 2021.
Reducción de las rutas
La inauguración de nuevos centros le ha permitido optimizar su actividad logística mediante una reducción de las rutas. Con la puesta en marcha de las plataformas de Miranda de Ebro y Sagunto, ha recortado en un 8% los trayectos de los camiones, reduciendo el impacto ambiental y los costes y mejorando la frescura de los alimentos. En total, la compañía ahorró más de 270.000 kilómetros en los trayectos de transporte de mercancías, a cierre de julio de 2024.
La cadena de supermercados trabaja para reducir los costes en todas las fases de su actividad y así garantizar precios bajos en sus productos y ahorros en la cesta de la compra. Esta disminución de costes desde las plataformas logísticas se ha impulsado mediante mejoras en la optimización de pedidos y la digitalización de procesos, asegurando una mayor productividad y respeto por el medio ambiente. A su vez, la mayoría de sus residuos se gestionan mediante logística inversa, un proceso de reutilización y reciclaje más sostenible.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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