Anexa Logística duplicará sus operaciones desde un nuevo edificio logístico en Loriguilla (Valencia)
Anexa Logística ha alcanzado con Alcalans un acuerdo para el alquiler de un activo logístico de 22.000 m2 en Loriguilla (Valencia) que se encuentra en fase avanzada de construcción. El objetivo del operador es duplicar la capacidad de sus operaciones mediante esta nueva plataforma. La operación ha sido asesorada por Inmoking.
La promotora adapta su proyecto de plataforma logística standard multiinquilino a las necesidades del operador logístico para contar con una nave mixta tipo cross-dock y logística monoinquilino.
La construcción del inmueble se está ejecutando sobre un solar de 36.530 m2, bajo un formato llave en mano con un total de 22.000 m2 construidos, de los que más de 5.200 m2 estarán destinados a almacén de tipología cross docking trailer-trailer, mientras que 15.500 m2 conformarán el almacén logístico tradicional y los restantes 1.200 m2 se destinarán a las oficinas y espacios para personal. Además, el edificio contará con 50 muelles de carga, una altura libre de nave de 11 metros y recinto perimetral cerrado.
Mejora de procesos
El edificio ha sido diseñado siguiendo los estándares más altos de calidad y eficiencia para dar respuesta a las necesidades actuales de los operadores, optimizar los flujos logísticos y minimizar los tiempos de espera de los vehículos. Además, la compañía implementará un avanzado sistema de gestión de almacén (WMS), que permitirá la automatización total de la información en tiempo real a través de dispositivos móviles (PDA), mejorando los procesos de entrada, salida, picking y packing, la trazabilidad y la eficiencia en las operaciones.
La instalación se desarrolla enfocada en la sostenibilidad, contemplando la disponibilidad de elementos de ahorro energético tales como los paneles fotovoltaicos y la iluminación LED en todo el edificio.
“Nuestra previsión con esta ampliación es la de duplicar la capacidad actual de la empresa para poder acompañar el crecimiento de nuestros clientes”, Ernesto Morell, CEO de Anexa Logística.
Ernesto Morell, CEO de Anexa Logística, afirma: “La construcción de esta nueva plataforma es un paso clave en nuestra estrategia de crecimiento. No solo nos permitirá mejorar nuestros servicios y tiempos de respuesta, sino que también refuerza nuestra apuesta por la sostenibilidad y la eficiencia operativa. Nuestra previsión con esta ampliación es la de duplicar la capacidad actual de la empresa para poder acompañar el crecimiento de nuestros clientes, con el consiguiente impacto positivo en la generación de empleo y actividad económica en la zona. Tras 25 años de la constitución de la compañía, conseguir estas nuevas instalaciones, sin duda, es un impulso para seguir mejorando”.
Loriguilla
Los nuevos desarrollos en proceso de urbanización que se están ejecutando en Loriguilla están aportando al mercado inmologístico 600.000 m2 de suelo neto y ya se están simultaneando obras de nuevas edificaciones logísticas como la que ocupará Anexa Logística.
Salvador Martínez, CEO de Alcalans, señala: “Alcalans tiene contratadas ya obras cuya inversión superará los 50 millones de euros para desarrollar más de 106.000 m2 repartidos entre seis plataformas distintas, todas ellas con fecha de entrega a lo largo de este curso y el 50% aproximadamente ubicadas en Loriguilla. Las perspectivas de crecimiento del mercado inmologístico son muy elevadas para este 2025 e, incluso, también para 2026. En Valencia, además, se ha tomado cierta consciencia de los problemas generados por la Dana y los proyectos que se construyan elevados sobre la rasante tendrán un valor añadido al estar mejor preparados para avenidas de agua”.
“Anexa Logística ha resuelto su necesidad a corto plazo, para resolver su medio y largo plazo con la figura del llave en mano”, Jorge Pomar, socio y fundador de Inmoking.
Por su parte, Jorge Pomar, socio y fundador de Inmoking, declara: “Estamos en un momento con una escasa disponibilidad de espacios logísticos, por debajo del 0.5% del total del stock, y hay una importante demanda retenida en estos momentos, puesto que hasta final de año no se espera la entrega de nuevo stock que pueda absorber esta demanda insatisfecha. Anexa Logística ha resuelto su necesidad a corto plazo, para resolver su medio y largo plazo con la figura del llave en mano, donde va a poder optimizar su operativa gracias a apalancarse en la solvencia de especialistas en la materia como Alcalans e Inmoking”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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