Kaleido Logistics abre en Namibia un centro logístico de 5.000 m2
Kaleido Logistics ha inaugurado un nuevo centro logístico de 5.000 m2 en Walvis Bay (Namibia) para reforzar los corredores logísticos que conectan los países del interior del África Austral como Zambia, Zimbabue o Botsuana, con los puertos de Angola, Namibia o Mozambique.
La nueva sede incluye también oficinas y el centro dispone de carretillas de hasta 37 toneladas. Está ubicado a dos kilómetros del principal puerto, Walvis Bay. Desde esta instalación, la compañía ofrece soluciones logísticas integrales para la logística de importación y exportación de carga en contenedor, a granel y carga sobredimensionada.
Mozambique
En 2023, la compañía apostó por Mozambique con la apertura de una oficina y centro logístico en Beira, el segundo puerto más grande del país y cabeza del corredor que lleva su propio nombre. Este centro logístico de más de 10.000 m2 cuenta con maquinaria pesada y unas infraestructuras modernas para el almacenamiento, manipulación y distribución de mercancías.
Kaleido Mozambique también facilita la integración de soluciones multimodales, combinando el transporte marítimo, ferroviario y rodoviario para agilizar el movimiento de cargas a destinos clave en la región, como Zimbabue, Zambia y Sudáfrica.
Angola
La compañía tiene una trayectoria consolidada en este continente. Su historia en Angola se remonta a finales de los años 90, cuando realizó el primer embarque de bloques de granito con destino a Vigo. En 2005, estableció oficialmente su sede en Namibe, en el sur del país, desde donde ha mejorado las capacidades logísticas para las exportaciones. Posteriormente, amplió sus operaciones a Lubango y al puerto de Lobito, segundo puerto del país, fortaleciendo su capacidad operativa en respuesta a la creciente demanda. En estas tres localizaciones, Kaleido cuenta con más de 160.000 m2 de capacidad de almacenaje, operando en los últimos años más de 3 millones de toneladas.
Apuesta por África
Kaleido África lo componen más de 60 profesionales locales, cuyo conocimiento del mercado y experiencia garantizan una operativa eficiente y adaptada a las necesidades del entorno. Los servicios que destacan se basan en los diferentes contratos de transporte por carretera y embarques marítimos regulares en contenedor, a granel y project cargo o carga sobredimensionada.
Destacan los acuerdos de transporte de mercancías por tren, gracias a inversiones y alianzas clave con diferentes entidades públicas, que permiten gestionar rutas como las de los corredores logísticos de Lobito, Moçamedes, Trans-kalahari y Beira, entre otros. El mayor crecimiento corresponde a la logística transfronteriza con flujos con Zambia, Botsuana, Sudáfrica, Zimbabue y Malawi.
Hasta la fecha, la compañía ha invertido cerca de 5 millones de euros entre todas sus diferentes ubicaciones en África.
Con esta nueva apertura en Namibia, la compañía no solo amplía su alcance, sino que refuerza su compromiso con el desarrollo logístico del continente. Esta expansión continúa impulsando el comercio, aporta valor a las economías locales y fortalece su labor social a través de proyectos educativos y de acción comunitaria. Por otro lado, este crecimiento tiene como objetivo para el 2025 el poder ofrecer al sector pesquero en África Austral alternativas de transporte a las opciones tradicionales.
Presencia mundial
Las capacidades de la compañía en Vigo (Pontevedra), el centro operativo aéreo en Madrid, las agencias consignatarias y los servicios que están siendo prestados en Terranova, Argentina o Chile, o la oficina de Shanghai (China) se suman a la capacidad en caladeros importantes para la flota pesquera, como los de la región del sur de África. El crecimiento está previsto que se desarrolle a través de capacidades internas, inversiones, adquisiciones y alianzas que se están definiendo.
Actualmente, la compañía cuenta con un equipo global de más de 320 profesionales de 11 nacionalidades, combinando ingeniería, digitalización e innovación para ofrecer soluciones eficientes y sostenibles en entornos cada vez más globalizados.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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