Kaleido aumenta su presencia en el norte peninsular con dos nuevos centros logísticos
Kaleido ha inaugurado dos nuevos centros estratégicos en Porriño, próximo a Vigo (Pontevedra), y en Santo Tirso, próximo a Oporto (Portugal), que le permiten reforzar sus capacidades vinculadas a los puertos de Vigo y de Leixoes (Matosinhos), respectivamente, debido a los problemas de espacios en ambas instalaciones. Además, con estas instalaciones, ofrece servicios de almacenaje eficientes y sostenibles, gracias a la tecnología y electrificación de todos sus movimientos.
Ambos centros combinan eficiencia logística con sostenibilidad, incorporando las tecnologías más avanzadas en infraestructura y gestión. Entre sus principales características destacan sus sistemas avanzados de detección de incendios y rociadores con los que garantiza la seguridad de las operaciones y los bienes almacenados, así como los medios de manipulación electrificados, evitando todo tipo de emisiones. También cuentan con paneles solares para autoconsumo energético, siendo la electricidad restante necesaria de fuentes 100 % renovables, y estaciones de carga para vehículos eléctricos, fomentando una movilidad más limpia. Además, disponen de la certificación BREEAM por cumplir los estándares de edificación sostenible.
Estas características subrayan su compromiso con un modelo logístico más responsable y alineado con las demandas medioambientales actuales. Esto se ve reforzado con un despliegue de soluciones tecnológicas, que elevan el nivel de seguridad de las operaciones, control y trazabilidad de las mercancías.
Porriño
La nueva nave en Porriño amplía el centro existente, sumando 4.400 m2 a los 9.500 m2 actuales, alcanzando un total de 13.900 m2 cubiertos. Entre sus especificaciones destacan las 6.500 ubicaciones en estanterías para almacenamiento, 4 muelles de carga para camiones que agilizan el flujo de mercancías, un área clasificada como Depósito Aduanero para simplificar operaciones internacionales y un sistema de comunicación entre naves con tren de arrastre, que optimiza los procesos internos.
Este centro se encuentra a 23 kms del puerto de Vigo y 14 kms del aeropuerto de la ciudad, lo convierte en un punto clave para operaciones logísticas nacionales e internacionales.
Portugal
En Portugal, el centro complementa al ya existente en Vila Nova de Cerveira. Esta nueva nave, situada en el municipio de Santo Tirso, ofrece 7.700 m2 de almacenamiento, que amplían la capacidad operativa en la región y 335 m2 dedicados a oficinas y áreas comunes. Cuenta con 8 muelles de carga, para facilitar las operaciones de entrada y salida de mercancías y un área clasificada como Depósito Aduanero que agilizará los trámites en operaciones de comercio exterior.
Está ubicado a 33 kms del puerto de Leixões y 27 kms del aeropuerto Francisco Sá Carneiro (Oporto). Fortalece la conectividad logística en el norte de Portugal, asegurando tiempos de respuesta óptimos.
Crecimiento estratégico
Ambas infraestructuras representan un avance estratégico para la compañía, marcando un hito en su capacidad para ofrecer soluciones logísticas de vanguardia. Su ubicación y diseño sostenible, se ve reforzado por los sistemas de gestión, automatizaciones y soluciones innovadoras, e inversiones en maquinaria para prestar servicios de valor añadido a clientes de diferentes sectores.
Los centros logísticos forman una parte fundamental de los servicios globales de transporte marítimo, terrestre, aéreo y de aduanas que presta el grupo desde 1976.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
Empresas destacadas
Comentarios