La IA es un instrumento muy potente; hay que saberla trabajar, sacarle provecho y regularla
El Centro Español de Logística (CEL) ha celebrado en Barcelona la jornada ‘Inteligencia artificial y optimización de las operaciones y recursos logísticos y de transporte’, ante más de 100 profesionales. La entidad ha contado con la colaboración de Gesgrup, Meridiana, Port de Barcelona y SITL, en la que ha sido su primera jornada técnica de 2025.
En la sesión han participado expertos para abordar el potencial de la IA en logística, su marco normativo europeo, casos de éxito y las competencias clave en formación y talento necesarias para su implementación. Las ponencias han estado a cargo de Accenture, Cuatrecasas, Eurecat y Experis (ManpowerGroup).
“La IA es un instrumento muy potente; hay que saberla trabajar, sacarle provecho y regularla”, Santiago García-Milà, subdirector general de Estrategia, Desarrollo de Negocio e Innovación del Port de Barcelona.
Santiago García-Milà, subdirector general de Estrategia, Desarrollo de Negocio e Innovación del Port de Barcelona, ha inaugurado la jornada destacando: “Me recuerda un poco a la época de hace 25 años cuando vivimos la burbuja tecnológica. La IA es un instrumento muy potente; hay que saberla trabajar, sacarle provecho y regularla. Pero esto no quiere decir que nos tenga que preocupar”.
“Comparten el espíritu de colaboración y mejora continua dentro del mercado internacional”, Álex Herrero, Key Account Manager SITL Iberia en Meridiana.
A continuación, Álex Herrero, Key Account Manager SITL Iberia en Meridiana, ha hecho hincapié en la importancia de construir una comunidad a través de foros como este: “Al igual que la feria SITL, comparten el espíritu de colaboración y mejora continua dentro del mercado internacional”.
“Seguiremos trabajando para que Barcelona sea un punto clave en el desarrollo de la logística y la innovación en España”, Ramón García, director general del Centro Español de Logística.
Por su parte, Ramón García, director general del Centro Español de Logística, ha recordado que esta semana se cumple un año desde la reapertura de la sede de CEL en Barcelona, resaltando: “Nos ha permitido reforzar nuestro compromiso con la comunidad logística catalana, acercando nuestros servicios, formación y eventos a los profesionales logísticos. La gran acogida de este evento, entorno a una temática tan actual como la IA, es una muestra del crecimiento y la consolidación del CEL en la región, y seguiremos trabajando para que Barcelona sea un punto clave en el desarrollo de la logística y la innovación en España”.
Mesa redonda
La jornada ha finalizado con la mesa redonda ‘Retos de la IA en las operaciones y recursos logísticos’, que ha contado con Andreu Araque de Hedyla, Fernando Fandiño de MIR Robots, Carles Rua de Port de Barcelona y Elisabet Alsina de SEAT.
Bajo la moderación de Carolina Ciprés de ZLC, los participantes han concluido que las principales barreras para la implementación de la IA en la cadena de suministro son la gestión de las expectativas, la resistencia al cambio y la necesidad de digitalizar los datos con los que se alimenta el algoritmo.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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