ACE y Appunle trabajarán de manera conjunta para potenciar el sector inmologístico
La Asociación de Cargadores de España (ACE) ha firmado un acuerdo de colaboración con la Asociación de Promotores, Propietarios y Usuarios de Naves Logísticas de España (Appunle), por el que se establece un marco de cooperación para llevar a cabo iniciativas que impulsen el sector inmologístico y aumenten la eficacia de la cadena de suministro.
El convenio, que tendrá una duración inicial de cinco años con posibilidad de prórroga, también contempla una colaboración activa con organismos y administraciones públicas para abordar los desafíos del sector y garantizar un desarrollo logístico eficiente, moderno y respetuoso con el medio ambiente.
A través de esta alianza, ambas entidades participarán en proyectos conjuntos, intercambios de información y conocimientos, organización de foros de discusión y networking y la promoción de acciones sostenibles y de formación en el sector inmologístico.
Desarrollo inmologístico
Durante la firma del acuerdo, los presidentes han destacado la importancia de esta alianza, que permitirá coordinar esfuerzos y estrategias para potenciar un desarrollo inmologístico que responda tanto a las necesidades de los usuarios como a los intereses de los promotores.
“Buscamos aunar esfuerzos para diseñar y promover espacios logísticos que optimicen la cadena de suministro”, Carlos Castán Sáenz, presidente de ACE.
En este sentido, Carlos Castán Sáenz, presidente de ACE, ha señalado: “El sector logístico es un pilar clave en la economía y su crecimiento debe ir acompañado de una planificación eficiente y sostenible. Con este convenio, buscamos aunar esfuerzos para diseñar y promover espacios logísticos que optimicen la cadena de suministro”.
“Nos permitirá establecer un diálogo fluido y trabajar conjuntamente en soluciones innovadoras”, Juan José Vera Villamayor, presidente de Appunle.
Por su parte, Juan José Vera Villamayor, presidente de Appunle, ha enfatizado: “La colaboración entre promotores y cargadores es fundamental para garantizar un desarrollo armonizado del sector. Este acuerdo nos permitirá establecer un diálogo fluido y trabajar conjuntamente en soluciones innovadoras más adaptadas a nuestros clientes”.
Con esta alianza, las dos asociaciones refuerzan su compromiso con la evolución del sector inmologístico en España, fomentando sinergias y estrategias que impulsen la competitividad y la innovación en el ámbito del transporte y la logística.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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