El Grupo DHL y Neste amplían su alianza para incorporar 300.000 toneladas anuales de SAF hasta 2030
El Grupo DHL ha reforzado su colaboración con Neste para cumplir con sus objetivos de descarbonización en el transporte aéreo y por carretera mediante el diésel renovable (HVO100) y el combustible de aviación sostenible (SAF) del productor.
Ambas compañías desarrollarán un modelo comercial que permitirá la compra gradual de hasta 300.000 toneladas anuales de SAF puro, sin mezclar, por parte de Neste para DHL hasta 2030, permitiendo con ello la venta y compra de volúmenes adicionales de SAF. Mediante esta alianza también se explorará el uso de diésel renovable para contribuir a la reducción de emisiones en el transporte por carretera.
El operador espera alcanzar una logística con cero emisiones netas de gases de efecto invernadero en 2050. Los objetivos intermedios, fijados para 2030, incluyen la electrificación de dos tercios de su flota de reparto de última milla y el incremento del uso de combustibles sostenibles en todos los modos de transporte hasta superar el 30%, con un papel clave para el SAF.
“Desarrollaremos soluciones innovadoras que apoyen nuestros propios objetivos de sostenibilidad”, Yin Zou, EVP Corporate Development DHL Group.
Yin Zou, EVP Corporate Development DHL Group, afirma: “La firma de este acuerdo con Neste supone un paso importante en nuestra estrategia para lograr una logística con cero emisiones netas en 2050. Al colaborar estrechamente con un productor líder de combustibles renovables, podemos seguir avanzando en nuestros objetivos intermedios. Junto con Neste, desarrollaremos soluciones innovadoras que apoyen nuestros propios objetivos de sostenibilidad y, con el tiempo, también los de nuestros clientes”.
“Nos da la oportunidad de apoyar a DHL como líder en su campo con nuestros combustibles renovables”, Carl Nyberg, vicepresidente senior comercial de Productos Renovables de Neste.
Por su parte, Carl Nyberg, vicepresidente senior comercial de Productos Renovables de Neste, destaca: “Estamos deseando seguir reforzando nuestra cooperación actual con el Grupo DHL, a través de un enfoque holístico y conjunto para abordar las emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte. Esto nos da la oportunidad de apoyar a DHL como líder en su campo con nuestros combustibles renovables, que proporcionan una solución para reducir las emisiones de GEI tanto en carretera como por aire”.
Colaboración
Ambas compañías llevan varios años colaborando en el ámbito del suministro eficiente de combustible de aviación. Adicionalmente, apoyaron la Certificación Internacional de Sostenibilidad y Carbono (ISCC) con el objetivo de ser pioneros y probar el Sistema de Transferencia de Créditos ISCC, que permite a las aerolíneas, proveedores de logística y clientes finales informar de forma fidedigna sobre las reducciones de emisiones logradas, utilizando SAF para disminuir su huella de carbono en los viajes aéreos y en el transporte de mercancías.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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