DHL utilizará 60 millones de litros adicionales de SAF tras la renovación del acuerdo con IAG Cargo
DHL Express y DHL Global Forwarding han renovado su contrato con IAG Cargo, la división de manipulación de carga de International Airlines Group (IAG), para el uso de 60 millones de litros adicionales de combustible de aviación sostenible (SAF) en nombre de DHL.
Se trata del mayor acuerdo SAF entre una aerolínea y un cliente hasta la fecha y cubre las emisiones de 2024 y 2025. Permitirá reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en unas 165.000 toneladas métricas de CO2e, lo que equivale a retirar un carguero B747-400 de las operaciones intercontinentales de DHL desde el Reino Unido a los EEUU.
El combustible SAF utilizado está certificado por la International Sustainability & Carbon Certification (ISCC) y se obtiene a partir de fuentes como aceite de cocina usado y residuos de alimentos. En comparación con el combustible para aviones convencional, se ha demostrado que este tipo de combustible genera alrededor de un 80% menos de emisiones durante su ciclo de vida. El combustible SAF utilizado se entregará principalmente en el aeropuerto de Londres Heathrow (Reino Unido).
Travis Cobb, vicepresidente ejecutivo de Operaciones de Red Global y Aviación de DHL Express, ha afirmado: “Creemos firmemente que la colaboración es la base de un futuro más sostenible. Tanto DHL como IAG Cargo comparten un fuerte compromiso con la reducción de la huella de carbono. Nos complace poder marcar ahora otro hito en nuestro camino hacia un transporte aéreo de mercancías más sostenible”.
“Nos permite reducir las emisiones de GEI en su origen y asignar las reducciones logradas a nuestros clientes a través de certificados”, Max Sauberschwarz, director global de Transporte Aéreo de DHL Global Forwarding.
Por su parte, Max Sauberschwarz, director global de Transporte Aéreo de DHL Global Forwarding, ha señalado: “SAF, en combinación con nuestro enfoque de ‘reservar y reclamar’, es actualmente el método más eficiente y conveniente para reducir las emisiones de GEI en el transporte aéreo de mercancías. Esta solución nos permite reducir las emisiones de GEI en su origen y asignar las reducciones logradas a nuestros clientes a través de certificados. Estamos encantados de que nuestro socio de muchos años, IAG Cargo, comparta nuestro compromiso y nos apoye en nuestra misión de ofrecer soluciones de transporte más sostenibles a nuestros clientes”.
“Estamos demostrando el poder de la colaboración para impulsar un cambio significativo”, David Shepherd, director ejecutivo de IAG Cargo.
En esta línea, David Shepherd, director ejecutivo de IAG Cargo, ha destacado: “Esta alianza con DHL es un testimonio de nuestro compromiso compartido con la descarbonización de la aviación. Al utilizar 60 millones de litros de combustible de aviación sostenible, no solo estamos reduciendo nuestra huella de carbono en aproximadamente 165.000 toneladas métricas de CO2e, sino que estamos demostrando el poder de la colaboración para impulsar un cambio significativo. Esto refuerza el compromiso de IAG Cargo con las soluciones de transporte aéreo sostenible y nos acerca a la consecución de nuestro objetivo de Grupo de emisiones netas cero para 2050”.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
El granel líquido ha crecido un 2,9%, el granel sólido se eleva un 29%, la mercancía general un 22,2% y la mercancía en contenedor registra una subida del 25%. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
La operación supondrá una inversión de 2.702.075 euros, las obras durarán seis meses y se iniciarán en las próximas semanas. Desde la entrada en funcionamiento de la terminal, el tráfico de contenedores no ha parado de crecer en este puerto.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
El análisis sectorial muestra que la industria presenta la tasa de absentismo general más alta (7,2%), junto con el sector servicios, con un 6,7%. Ambos sectores también superan el nivel medio de absentismo por incapacidad.
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