DHL Express destinará más de 100 millones de euros a aumentar su capacidad de manipulación y transporte
DHL Express invertirá durante este último trimestre de 2024 de más de 100 millones de euros en capacidades de transporte y manipulación. De esta manera, apoya el crecimiento de sus clientes y se prepara para el aumento de demanda en la temporada alta de fin de año.
Dentro de su plan de modernización de la flota de carga aérea, la compañía pondrá en funcionamiento de manera gradual ocho nuevos aviones de carga Boeing 777 y ampliará sus capacidades de carga aérea y su red internacional de clasificación y entrega de paquetes.
“Estamos realizando inversiones específicas para maximizar la resiliencia de nuestra red global y permitir que nuestros clientes tengan una temporada alta exitosa en 2024”, John Pearson, CEO de DHL Express.
John Pearson, CEO de DHL Express, explica al respecto: “Queremos ser su socio preferido incluso durante la temporada alta de fin de año, lo cual es económicamente importante y operativamente exigente para muchos de nuestros clientes. Nuestra red internacional flexible ofrece alta calidad de servicio y acceso confiable a capacidad suficiente, lo que permite a las empresas responder a los cambios en la demanda en tiempo real. Además, nuestras herramientas digitales mejoran la experiencia del cliente y la recogida y entrega en la última milla. Dada la continua volatilidad en los mercados mundiales de transporte de mercancías y los fuertes volúmenes de comercio electrónico, esperamos que la demanda de servicios exprés aumente saludablemente en el cuarto trimestre. Estamos realizando inversiones específicas para maximizar la resiliencia de nuestra red global y permitir que nuestros clientes tengan una temporada alta exitosa en 2024”.
La compañía está ampliando su flota con aviones adicionales de largo recorrido grandes y medianos, así como vuelos adicionales con aviones existentes, particularmente en rutas intercontinentales. Espera grandes aumentos de volumen durante la próxima temporada alta, especialmente en las rutas fuera de China.
Con ocho nuevos cargueros Boeing 777 para rutas transpacíficas e intercontinentales entre Asia y Europa, aumentará la capacidad en estas rutas y continuará su transformación hacia un transporte más respetuoso con el medio ambiente con aviones más nuevos y más eficientes energéticamente.
Además, ya ha invertido en capacidad adicional de manipulación y clasificación en toda su red terrestre, incluidos sus centros de Copenhague (Dinamarca), Colonia (Alemania), París (Francia), Atlanta (EEUU), Bruselas (Bélgica) y East Midlands (Reino Unido). Esto permite flexibilizar los horarios de los vuelos y crear oportunidades para desviar la carga, especialmente en momentos de alta demanda o posibles interrupciones en la cadena de suministro.
Transporte sostenible
De igual manera, mantiene su compromiso a largo plazo con la reducción de emisiones en el transporte. Además de la renovación continua de la flota mundial de aviones, esto también incluye el diseño de nuevos edificios teniendo en cuenta la neutralidad de CO2.
DHL Express fue el primer servicio de mensajería global en ofrecer a sus clientes la oportunidad de reducir las emisiones de GEI asociadas con sus envíos mediante el uso de DHL GoGreen Plus. A través de la colaboración con socios como World Energy y Neste, SAF (Sustainable Aviation Fuel) se utiliza en la flota de aviones de DHL Express para reducir las emisiones de CO2e. A partir del sistema de reserva y reclamación, los ahorros conseguidos (Alcance 3) se trasladan a los clientes en forma de certificados.
E-commerce
Junto con la recuperación gradual de los volúmenes de envío B2B, también se espera que el comercio electrónico sea un factor impulsor del crecimiento del volumen en otras rutas intercontinentales entre Asia-Pacífico, Europa y América. Aunque las cifras ya se han ajustado a las previsiones anteriores a la pandemia, se espera que las ventas del comercio electrónico crezcan otro 8,8 % en 2024 y también representen una proporción cada vez mayor de las ventas minoristas totales.
El comercio electrónico sigue siendo un motor vital y creciente de la economía global. Los desafíos actuales, como las tensiones geopolíticas y las barreras comerciales, han llevado a una reorganización de las cadenas de suministro, pero no han limitado la dinámica específica de este sector.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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