DHL Group supera ingresos en el segundo trimestre del año y mantiene su previsión para el ejercicio financiero de 2024
DHL Group ha cumplido con las expectativas del mercado en el segundo trimestre de 2024, reportando ingresos de 20.600 millones de euros, se trata de un ligero aumento en comparación con los 20.100 millones de euros del mismo periodo del año anterior. Este incremento en los ingresos subraya la solidez del grupo en un entorno económico global desafiante.
A pesar de que el EBIT (beneficio antes de intereses e impuestos) del trimestre se situó en 1.350 millones de euros, por debajo de los 1.700 millones de euros registrados el año anterior, la cifra se mantiene significativamente superior a los niveles prepandémicos de 2019, cuando alcanzó los 769 millones de euros. DHL Group ha reafirmado su previsión de un EBIT de entre 6.000 y 6.600 millones de euros para el ejercicio financiero de 2024, destacando su confianza en la estabilidad y resiliencia de su modelo de negocio.
Melanie Kreis, CFO DHL Group, señala: “Gracias a nuestro portafolio de logística único, estamos bien preparados para cuando el comercio mundial recupere su impulso”. Esta declaración refleja la estrategia del grupo de centrarse en el crecimiento de sus principales negocios logísticos más rentables y en acelerar la transformación digital en todas sus divisiones, un enfoque clave para asegurar la competitividad y sostenibilidad a largo plazo.
Además, el Grupo DHL sigue avanzando hacia su ambicioso objetivo de lograr una logística con cero emisiones netas para el año 2050. Cuenta globalmente con aproximadamente 594.000 personas, operando en más de 220 países y territorios.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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