Logista arranca 2025 con crecimiento en ingresos, beneficio y dividendos
Logista ha obtenido 77 millones de euros de beneficio neto al cierre del primer trimestre fiscal de 2025, lo que supone un 6% más con respecto al mismo periodo del año anterior, cuando la cifra fue de 73 millones de euros.
Entre el 1 de octubre y el 31 de diciembre de 2024, alcanzó unos ingresos de 3.292 millones de euros, aumentando en un 4% lo logrado en dicho trimestre de 2024. En cuanto a las ventas económicas, ha registrado un 7% más con 458 millones de euros. El beneficio de explotación (EBIT) de la compañía fue de 86 millones de euros, un 20% más que en el primer trimestre del ejercicio 2024.
Dividendos
La compañía ha celebrado su Junta General de Accionistas en la que ha aprobado la distribución de un dividendo total por importe de 277 millones de euros (2,09 euros por acción) con cargo al ejercicio 2024, lo que representa un incremento del 13% respecto al dividendo distribuido en el ejercicio anterior (1,85 euros brutos por acción). La compañía mantiene así su compromiso de distribuir al menos el 90% de su beneficio neto vía dividendos.
Conforme a su política de retribución al accionista, espera distribuir durante el ejercicio 2025 un dividendo al menos igual que el distribuido en 2024, por importe bruto de 2,09 euros por acción.
“Continuamos trabajando de acuerdo con los objetivos de nuestro plan estratégico”, Iñigo Meirás, consejero delegado de Logista.
Resultados por regiones
En este trimestre, en la región de Iberia (España, Portugal, Polonia, Países Bajos y Bélgica), la compañía aumentó sus ingresos un 13% hasta los 1.278 millones de euros. Por su parte, las ventas económicas subieron un 10% hasta los 304 millones de euros.
Los ingresos en Italia se han mantenido estables respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, y han sido de 1.117 millones de euros, mientras que las ventas económicas alcanzaron 104 millones de euros, lo que supone un incremento del 9% respecto al primer trimestre del ejercicio anterior.
Por último, en Francia, registró ingresos por valor de 912 millones de euros en el primer trimestre del ejercicio (un 2% menos). En cuanto a las ventas económicas, ascendieron a 51 millones de euros (un 6% menos).
Iñigo Meirás, consejero delegado de Logista, ha señalado: “Continuamos trabajando de acuerdo con los objetivos de nuestro plan estratégico para seguir aportando crecimiento y diversificación a nuestros negocios, así como valor a nuestros clientes y accionistas”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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