Madrid impulsará la innovación tecnológica mediante la regulación de los sandbox
El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado en el Pleno su primera regulación de sandbox, que ha sido promovida por el Área Delegada de Innovación y Emprendimiento del consistorio. El objetivo de esta iniciativa es simplificar trámites y crear un marco regulatorio seguro para las empresas en el desarrollo de estos entornos controlados de pruebas para el desarrollo de proyectos tecnológicos e innovadores.
La ordenanza ha logrado un amplio consenso al incorporar 18 enmiendas, diez del grupo municipal Más Madrid y ocho del grupo municipal Socialista, lo cual asegura el éxito de esta medida que coloca a la capital como referente en la creación de dichos espacios.
Según destacan desde el Centro de Innovación para la Logística y el Transporte de Mercancías (CITET), esta medida supondrá para la ciudad una mejora en la calidad de vida gracias a la puesta en marcha de soluciones innovadoras sobre movilidad, gestión de residuos o seguridad, entre otras. Además, supondrá la atracción de empresas y talento, ya que se abrirán convocatorias públicas para la presentación de proyectos en áreas como sostenibilidad, digitalización y seguridad. Por último, esta medida tendrá un alto impacto económico, ya que se espera que se inviertan 500 millones de euros y se creen hasta 5.000 empleos en los próximos años, según el informe elaborado por Madrid Futuro.
“Nos posiciona como referente nacional y europeo en la creación de entornos favorables para el desarrollo de nuevas soluciones”, Ángel Niño, concejal delegado de Innovación y Emprendimiento del Ayuntamiento de Madrid.
Ángel Niño, concejal delegado de Innovación y Emprendimiento del Ayuntamiento de Madrid, ha destacado: “La aprobación de la ordenanza marca un antes y un después en nuestra capacidad como ciudad para gestionar, fomentar y liderar la innovación tecnológica. Este paso, fruto del esfuerzo conjunto entre el ayuntamiento y los agentes del ecosistema de innovación, nos posiciona como referente nacional y europeo en la creación de entornos favorables para el desarrollo de nuevas soluciones”.
Proceso
Las pruebas de proyectos innovadores serán seleccionadas a través de convocatorias impulsadas por el consistorio madrileño en base a las necesidades detectadas. Tras su aprobación en el pleno, se abrirá un espacio en sede electrónica para que los ciudadanos y empresas puedan presentar sugerencias, propuestas y proyectos relacionados con diversas materias. En función de esas propuestas, comenzarán las primeras convocatorias.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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