CITET aborda las innovaciones tecnológicas para optimizar la logística y el transporte de mercancías
El Centro de Innovación para la Logística y el Transporte de Mercancías (CITET) ha congregado a expertos y actores claves del sector en la jornada ‘Automatización, IA, Robotización, Drones y Mantenimiento de Activos para la Clasificación, Preparación y Reparto de Mercancías’ que ha celebrado en colaboración con Telefónica Empresas en La Cabina, Distrito Telefónica en Madrid. Durante el acto, los asistentes han compartido sus experiencias y conocimientos sobre la transformación tecnología que está cambiando la logística actual.
“5G como parte de la digitalización de los sectores industriales siendo la logística un referente”, María Eugenia Bórbore, gerente de Soluciones Sectoriales, Sector Industria de Telefónica.
María Eugenia Bórbore, gerente de Soluciones Sectoriales, Sector Industria de Telefónica, ha inaugurado el acto destacando “El uso, cada vez más común, del 5G como parte de la digitalización de los sectores industriales siendo la logística un referente en la transformación digital y tecnológica”.
“Nos va a ayudar a crear una logística más eficiente y colaborativa”, Ramón García, vicepresidente de CITET.
Del mismo modo, Ramón García, vicepresidente de CITET, ha señalado: “El rol transformador de las tecnologías disruptivas y cómo su aplicabilidad, a través de proyectos demostradores y casos de éxito como los que veremos hoy, nos va a ayudar a crear una logística más eficiente y colaborativa”.
Retos de la implementación
A continuación, Darío Cesena, CEO de Geprom, ha moderado una mesa redonda donde Ignacio Secades, cofundador y CEO de Canonical Robots; Manuel González, director del Departamento de Electrónica de Centro Stirling, y Ramón García, de CITET; compartieron ejemplos concretos de la implantación de tecnologías como la IA, la robotización e IoT en las empresas logísticas, resaltando los resultados obtenidos y la manera en que han medido el impacto en la eficiencia de sus procesos logísticos. Sin embargo, también abordaron los desafíos que enfrentan al integrar estas tecnologías, como la resistencia al cambio, la necesidad de capacitar a los equipos y la importancia de contar con información de calidad.
La otra mesa redonda, moderada por Borja Gómez, Head of Mobility & IoT Solutions en Telefónica Tech, contó con la participación de Ángel Vargas, CEO de Gugu Fleets (CHV); Daniel Latorre, director general adjunto de Citylogin; y Marcelo Iannino, Senior Manager de Supply Chain Execution en NTT Data. Los panelistas abordaron, desde diferentes puntos de vista, los desafíos actuales de la logística urbana como son la creciente demanda de entregas rápidas, la convivencia de los diferentes canales de distribución o la adaptación a las normativas de sostenibilidad. La conclusión principal de esta mesa es que la hoja de ruta hacia una logística urbana más sostenible, eficiente y resiliente está marcada por el uso de tecnologías innovadoras y disruptivas, la creación de estándares y la colaboración entre todos los agentes que intervienen en la cadena.
Casos de éxito
Durante la mañana, se han presentado varios casos de éxito, uno de ellos explicado por Alejandro Alonso Portero, responsable de Innovación en Conectividad 5G de Telefónica, que ha expuesto cómo el uso de tecnología 5G ha permitido a la compañía implementar soluciones inteligentes en logística. En su ponencia, ha señalado los beneficios de la conectividad avanzada en la gestión de flujos de trabajo y la reducción de tiempos de respuesta, marcando un precedente en la digitalización de la actividad logística.
Seguidamente, se ha abordado el caso de éxito del Centro Tecnológico ITG presentado por Héctor José Pérez, responsable de Robótica en la División de Inteligencia Artificial y TIC del Centro Tecnológico ITG, que ha mostrado los avances en robótica aplicada a la logística. Durante su intervención, ha destacado los desarrollos en automatización y robótica, explicando cómo estas tecnologías ayudan a las empresas a enfrentar los desafíos de la distribución urbana y optimización en la cadena de suministro.
La ronda de ponencias ha finalizado de la mano de Pilar Río, responsable de Propuesta de Valor en el ámbito logístico en Telefónica Empresas, junto con Ignacio Pérez, experto en logística también de Telefónica, centrándose en cómo la digitalización se está convirtiendo en un pilar estratégico para la competitividad de la actividad logística. Sus intervenciones resaltaron las herramientas digitales disponibles para mejorar la eficiencia operativa, reducir costes y optimizar el servicio al cliente en la cadena de suministro.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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