Ayuntamiento de Madrid
Como novedad en este ejercicio, se financian vehículos comerciales con dispositivos eléctricos de producción de frío para el control de la temperatura de mercancía.
En su jornada anual de casación de ideas, se han abordado los principales retos que presenta la actividad logística actualmente centrando el debate en datos, infraestructuras y vehículos, y tecnologías disruptivas.
Supondrá la atracción de empresas y talento, ya que se abrirán convocatorias públicas para la presentación de proyectos en áreas como sostenibilidad, digitalización y seguridad.
En concreto, continuará mejorando la distribución urbana de mercancías, impulsando el desarrollo de soluciones logísticas, en especial aquellas que incidan en una mejora de cuestiones ambientales, cambio climático, contaminación, eficiencia energética o movilidad.
Desde UNO lamentan esta desición,la propia patronal de logística y transporte trasladó al Ayuntamiento de Madrid la petición expresa de la moratoria en el marco del diálogo entre ambas instituciones.
La compañía se unió al proyecto liderado por el ayuntamiento en su plan EMT 360, para el desarrollo de un hub de movilidad eléctrica en el parking de la plaza de Canalejas, en el que se sitúa la mayor electrolinera de Europa.
UNO trasladaba esta petición al Consistorio hace unos días con el fin de evitar las sanciones a quienes no puedan utilizar la herramienta en plazo o lo hagan de manera incorrecta.
A medida través de esta, UNO persigue evitar las sanciones a quienes no puedan utilizar la herramienta en plazo o lo hagan de manera incorrecta. El Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid (BOCM) establece, por el momento, una moratoria hasta el 5 de junio de 2023.
Madrid y Barcelona toman la delantera hacia una última milla más respetuosa con el medio ambiente, ambas ya han puesto en marcha nuevas medidas, regulaciones o tasas para atajar esta problemática, al margen de las ya instaurada Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) a nivel nacional.
Borja Carabante, delegado de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid ha participado en un desayuno informativo en el que ha hecho balance de las diferentes iniciativas que han desarrollado desde el consistorio y de los retos que afronta la ciudad en los próximos años.
Los hubs se ajustan a las necesidades que impulsa la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360 y dispondrán de un centro de distribución urbana de más de 2.000 metros cuadrados.
Van a crear un Grupo de Trabajo destinado a analizar el impacto del flujo de mercancías e impulsar un modelo de distribución eficiente, sostenible y alineado con la estrategia Madrid 360.
La patronal española de logística y transporte trasladó esta petición al Ayuntamiento de Madrid a comienzos de año, con el fin de evitar las sanciones por la incorrecta utilización de la herramienta.
Dirigida en exclusiva al sector profesional, la app digitaliza todo el sistema de reparto de mercancías y automatiza el control del uso de las plazas de carga y descarga.
El Comité Madrileño de Transporte por Carretera considera inasumible la prohibición de acceso al distrito centro, que entrará en vigor el 1 de enero de 2023 y que afectará al 60% de los vehículos de transporte que en la actualidad hacen el reparto y distribución de las mercancías en Madrid.
El Área de Medio Ambiente y Movilidad ha elevado las ayudas por solicitante y vehículo entre un 20 % y un 75 % para los vehículos pesados y entre un 16,7 % y un 33 % para las bicicletas, ciclomotores y motocicletas.
Entre las medidas presentadas al delegado de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, destaca la creación de un foro público-privado de discusión sobre movilidad, de personas y mercancías en la capital.