UNO ve la logística como ingrediente de éxito para la economía de Cataluña
UNO Logística ha celebrado un encuentro en Barcelona con la Generalitat de Cataluña en el que ha señalado que el sector logístico es claramente un ingrediente de éxito para la economía de la región. En concreto, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, ha destacado: “La contratación de suelo logístico ha alcanzado cifras récord el año pasado, con una absorción superior a los 700.000 m2, y las favorables consecuencias de ello para el empleo”.
Aranda, se ha reunido con Jordi Terrades, secretario general del Departamento de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica de la Generalitat de Cataluña, y con Manel Nadal, secretario de Movilidad e Infraestructuras.
El objetivo de esta sesión ha sido analizar los desafíos del sector logístico en la región en el marco del nuevo ciclo político y establecer las líneas de trabajo de apoyo al sector. La cita se enmarca en la ronda de sesiones que la patronal está llevando a cabo con dirigentes políticos del sector en las distintas comunidades autónomas.
“Ha conseguido consolidar a Cataluña como la segunda región más competitiva de España en materia logística”, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística.
Durante el encuentro, el presidente también ha destacado la solidez del tejido productivo catalán y, en particular, la del sector logístico, que “pese a la incertidumbre del actual contexto sociopolítico, ha conseguido consolidar a Cataluña como la segunda región más competitiva de España en materia logística, según el reciente Informe de Competitividad Logística de España y sus CC.AA. (ICLE), elaborado por UNO”.
Ubicación estratégica
Aranda ha concretado: “Cataluña, además de contar con una gran densidad de población y una buena tasa de actividad, posee una localización geoestratégica privilegiada, que la convierte en un punto clave de conexión para los marketplaces de entrada y salida entre Europa, Asia y África; y, por tanto, en un gran nodo logístico de referencia a nivel internacional”.
El presidente ha aprovechado la ocasión para destacar el papel clave de “los más de doce nodos logísticos con los que cuenta la región y su destacada red de carreteras, por la que en 2023 se transportaron 288.676 toneladas de mercancías. A esto se suman las infraestructuras marítimas de gran envergadura, como el Puerto de Barcelona o el Puerto de Tarragona, y las aeroportuarias, con especial protagonismo del aeropuerto de Barcelona-El Prat, que necesita urgentemente una ampliación para no frenar su crecimiento y competitividad”.
El máximo representante del sector logístico ha concluido que, para fortalecer el empuje del sector en Cataluña como nodo estratégico internacional, “es fundamental liberar suelo logístico y reducir su fiscalidad para fomentar las inversiones”. Además, ha subrayado la necesidad de “establecer un marco regulatorio más favorable, impulsar la colaboración entre empresas y administraciones y fomentar medidas que estimulen la innovación y la atracción de talento logístico”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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