La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz alcanzó los 4,7 millones de toneladas en 2024
La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz ha gestionado 4,7 millones de toneladas de tráfico total general en 2024. Esta cifra supone un 17% menos que en el año anterior, aunque los volúmenes son superiores a 2023 en mercancía general, tráfico rodado, contenedores y avituallamiento.
Según la forma de presentación de la mercancía, la mercancía general ha concluido el año con 2,4 millones de toneladas, lo que representa un crecimiento del 12,65% frente a 2023, alcanzando además ya el 5% del volumen total del tráfico. Dentro de este grupo, destacan por volumen las frutas, hortalizas y legumbres, con 389.791 toneladas (un 4% más que en 2023) y otros productos alimenticios, con 318.080 toneladas y un crecimiento del 13%.
Los graneles sólidos, por su parte, han concluido el ejercicio con 1,65 millones de toneladas, lo que supone un 25% menos que el año anterior. La mitad de este grupo corresponde a cereales y sus harinas, que con 811.956 toneladas presentan un descenso del 31% frente a 2023.
Finalmente, los graneles líquidos, con una bajada del 57%, alcanzan las 532.684 toneladas a lo largo de 2024.
El avituallamiento, por otro lado, ha anotado un crecimiento del 3% a lo largo del pasado año, sumando 119.182 toneladas que, sumadas a la pesca fresca, que registra un descenso del 9% y contabiliza 11.064 toneladas, hacen un total general de tráfico portuario en el año de 4,7 millones de toneladas, un 17% menos que en 2023.
Respecto a la forma de transporte, el tráfico rodado (roro) ha subido un 12,68% frente a 2023, con 925.166 toneladas, mientras el tráfico de contenedores (lolo) ha alcanzado en 2024 los 189.039 teus (crece un 11,64%), 1.410.531 toneladas (sube un 8,84%) y 97.296 unidades (aumenta un 10,75%).
Perspectivas
De cara a 2025, la entidad se marca como objetivo recuperar el movimiento de graneles sólidos y líquidos, para lo que es fundamental la puesta en servicio del acceso ferroviario a La Cabezuela-Puerto Real, y consolidar el resto de parámetros, para lo que seguirá trabajando en el desarrollo de las infraestructuras y servicios.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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