Scania, SKF y LOTS Group se unen para reducir un 97% las emisiones en el transporte de mercancías en Europa
Scania, SKF y LOTS Group han creado una alianza para implementar una ruta que cubrirá 221.000 km al año para vehículos eléctricos de batería (BEV). Se trata de una de las rutas más largas de Europa y permitiría ahorrar 298 toneladas de emisiones de CO2, lo que supone el impulso de una logística sostenible.
Esta ruta se gestionará en asociación con Ahréns Åkeri y el objetivo es conseguir reducir un 97% las emisiones de dióxido de carbono (WtW) mientras se optimiza la eficiencia del transporte, con un 85% del kilometraje anual del vehículo realizado con carga completa.
La iniciativa demuestra que la implementación del transporte eléctrico es una estrategia viable para crear soluciones logísticas sostenibles. En Europa, el 60% del transporte de mercancías por carretera recorre más de 300 km al día, lo que demuestra que incluso las partes más complejas y extensas del sistema de transporte tienen potencial para la electrificación.
“Un importante paso adelante en la transición hacia una logística sostenible”, Johan Palmqvist, director general de Europa del Grupo LOTS.
Johan Palmqvist, director general de Europa del Grupo LOTS, declara: “Esta alianza supone un importante paso adelante en la transición hacia una logística sostenible. Gracias a la colaboración entre compradores de transporte, transportistas y socios de carga, no solo reducimos las emisiones, sino que también maximizamos el uso, que es clave para un transporte económicamente sostenible. Nuestro objetivo es que esto se convierta en un referente para las futuras soluciones logísticas en Europa”.
“Nos ayuda a garantizar transportes energéticamente eficientes y respetuosos con el medio ambiente”, Måns Isacsson, gerente de Logística de SKF Sverige.
Por su parte, Måns Isacsson, gerente de Logística de SKF Sverige, destaca: “Esta colaboración nos ayuda a garantizar transportes energéticamente eficientes y respetuosos con el medio ambiente a nuestros clientes, quienes respaldan nuestra ambición de alcanzar un impacto climático neto cero en toda la cadena de valor”.
Logística sostenible
El objetivo es crear circuitos recurrentes con volúmenes garantizados y una alta utilización de los vehículos para reducir el riesgo financiero de invertir en tecnología verde. De esta manera, el proyecto demuestra que la logística sostenible puede ser respetuosa con el medio ambiente y rentable. El plan para la implementación de vehículos eléctricos se realiza por fases, con flujos que se verificarán a principios de 2025 y la operación a gran escala prevista para mediados de año.
“Los contratos a largo plazo y los volúmenes estables nos permiten invertir en tecnología ecológica”, Hampus Ahrén, director de operaciones de Ahréns Åkeri.
Hampus Ahrén, director de operaciones de Ahréns Åkeri, señala: “Al garantizar la utilización total de la capacidad en ambas direcciones y una carga optimizada, no solo vemos importantes beneficios medioambientales, sino también una mejora sustancial de la eficiencia operativa. Los contratos a largo plazo y los volúmenes estables nos permiten invertir en tecnología ecológica, lo que hace que esta asociación sea sostenible y económicamente ventajosa”.
La asociación validará todos los parámetros operativos, incluida la optimización del uso de energía, los precios de la electricidad y la maximización de la utilización del vehículo, antes de pasar a operaciones completas de dos turnos.
“Allana el camino para el transporte eléctrico y redefine el sistema logístico en su conjunto”, Gustaf Sundell, director de Scania Ventures and New Business.
Gustaf Sundell, director de Scania Ventures and New Business, afirma: “En Scania, estamos entusiasmados por ver cómo la colaboración entre los principales actores industriales allana el camino para el transporte eléctrico y redefine el sistema logístico en su conjunto. La asociación entre SKF, LOTS y Scania demuestra que el transporte de mercancías con vehículos eléctricos a batería es viable, no solo para rutas urbanas cortas, sino también para el transporte pesado y de larga distancia. Esta asociación se alinea con el propósito de Scania de impulsar el cambio hacia un sistema de transporte sostenible”.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
El operador de soluciones logísticas globales de Cofares cuenta con una red GDP de más de 60.000 palés almacenados y un potencial de frío 2/8 superior a los 4.000 huecos.
En una nave de 58.821 m2 de superficie bruta alquilable (SBA) que se encuentra sobre una parcela de 98.500 m2. La doble certificación se debe a las medidas sostenibles para mejorar la operatividad energética de las instalaciones.
ABCO Systmens ha desarrollado una sólida trayectoria suministrando sistemas de estanterías, entreplantas de picking y soluciones de almacenamiento, al tiempo que ampliaba sus capacidades de automatización.
Esto facilita la operación de flotas mixtas de AMR y reduce los costes de inversión en diferentes infraestructuras de carga. “Con la carga inductiva, estamos creando un suministro de energía con garantía de futuro para nuestros AMR. Nuestros clientes se benefician de una mayor eficiencia, mayor flexibilidad y una tecnología que se ha consolidado como un estándar en la industria”, concluye Wang.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
El granel líquido ha crecido un 2,9%, el granel sólido se eleva un 29%, la mercancía general un 22,2% y la mercancía en contenedor registra una subida del 25%. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
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