SNAP aumenta su red europea con la adquisición de OTRA
SNAP ha adquirido las plataformas tecnológicas, infraestructura de TI y una parte de la red de estacionamiento de camiones de OTRA en 17 países, entre los que se encuentran Francia, Alemania, Polonia e Italia.
La compañía aumenta así su red europea que, tras esta operación, su mercado digital incluirá más de 120 opciones de estacionamiento de camiones adicionales y una funcionalidad de servicio mejorada.
A través de la aplicación ‘intruck’ los conductores pueden reservar espacios en más asociados, las flotas tendrán oportunidades de servicio más avanzadas desde su portal y los operadores de estacionamiento de camiones tendrán un grupo más amplio de conductores para maximizar su negocio, con más de 10.000 nuevos conductores que usan pagos de cuenta SNAP.
“La integración de estos sistemas ayudará a crear una plataforma tecnológica líder en el mercado”, Matthew Bellamy, director general de SNAP.
Matthew Bellamy, director general de SNAP, ha señalado: “La adquisición de la extensa red de opciones de estacionamiento para camiones y la sofisticada infraestructura de TI de OTRA es un trampolín para que SNAP ofrezca la mejor solución de la industria a nuestros clientes. Reconocemos que necesitamos expandir nuestra presencia europea para ofrecer a nuestros clientes un viaje conectado y una red líder en la industria en todo el continente. Después de evaluar las capacidades de la tecnología inteligente de OTRA junto con nuestra ruta existente, tenemos una gran combinación, y la integración de estos sistemas ayudará a crear una plataforma tecnológica líder en el mercado”.
“He trabajado mucho con los fundadores de OTRA para entenderlos a ellos y a su negocio, y estoy encantado de cerrar un acuerdo que permitirá un mayor crecimiento. También me gustaría expresar mi profundo agradecimiento por el trabajo que OTRA ha realizado para crear un negocio tecnológico altamente desarrollado”, ha añadido Bellamy.
Los clientes actuales de OTRA podrán continuar con sus operaciones normalmente y no verán ninguna interrupción en ellas.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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