La tecnología, la sostenibilidad y los cambios demográficos redefinirán el futuro del empleo en el sector logístico
La logística y las cadenas de suministro se encuentran en el epicentro de una transformación sin precedentes impulsada por la tecnología, la sostenibilidad y los cambios demográficos. Así lo destaca el ‘Future of Jobs Report 2025’ del Foro Económico Mundial, un análisis exhaustivo que anticipa cómo evolucionarán los mercados laborales globales en la próxima década.
Según el informe, la inteligencia artificial (IA), las estrategias de transición verde y las dinámicas demográficas remodelarán no solo las profesiones, sino también la forma en que interactúan humanos y máquinas en los sectores más estratégicos, entre ellos la logística.
Gabino Diego Díaz, CEO de Foro de Logística, apunta: “Esta nueva edición del informe ‘Future of Jobs Report 2025’ ratifica la tendencia que observamos en Foro de Logística desde hace un tiempo, que posiciona tecnología, sostenibilidad y personas como los tres ejes que determinaran el trabajo del futuro y el futuro del trabajo”.
“Esta nueva edición del informe ‘Future of Jobs Report 2025’ ratifica la tendencia que observamos en Foro de Logística desde hace un tiempo”, Gabino Diego Díaz, CEO de Foro de Logística
Crecimiento y destrucción de empleos
A nivel general, el Foro Económico Mundial prevé que, para 2030, el impacto del cambio tecnológico creará 170 millones de empleos en todo el mundo, mientras que 92 millones desaparecerán, lo que resultará en un crecimiento neto del 7% en el empleo global. Esta evolución marcará un punto de inflexión, ya que las tareas se repartirán de forma más equilibrada entre personas y máquinas en un modelo de interacción colaborativa.
En el sector logístico, este cambio se traduce en una oportunidad de transformación. Profesionales especializados en inteligencia artificial, analítica avanzada de datos y ciberseguridad serán indispensables para modernizar las operaciones. Sin embargo, la automatización también supone un desafío: ocupaciones tradicionales como operadores de entrada de datos y asistentes administrativos enfrentan un declive marcado.
Tecnología y sostenibilidad
El informe resalta que el acceso digital y la adopción de tecnologías avanzadas son los factores más transformadores para los próximos años. Un 60% de las empresas entrevistadas considera que estas herramientas serán esenciales para 2030. En el ámbito logístico, esto significa mayor automatización en los procesos de almacén, transporte con vehículos autónomos y la digitalización de las cadenas de suministro.
Además, la transición verde redefine las prioridades del sector. Las estrategias de mitigación del cambio climático están impulsando el crecimiento del empleo en áreas como la ingeniería de energía renovable y los sistemas de transporte sostenible. La sostenibilidad no es solo una necesidad ambiental, sino un motor económico que ya genera cinco veces más empleos de los que elimina.
Demografía y economía
Los cambios demográficos son otra macrotendencia clave. En las economías desarrolladas, el envejecimiento de la población incrementa la demanda de soluciones logísticas adaptadas a las necesidades del sector salud, mientras que, en los mercados emergentes, el crecimiento de la población activa fomenta la expansión del sector educativo y la formación.
No obstante, estos avances también enfrentan desafíos derivados de la fragmentación geoeconómica y la incertidumbre económica. Las tensiones comerciales, las restricciones económicas y el aumento del coste de vida son preocupaciones que afectan tanto a las empresas como a los trabajadores.
Formación y diversidad
El informe también subraya la urgencia de preparar a la fuerza laboral para los cambios inminentes. Según los datos, el 40% de las competencias actuales cambiará para 2030, lo que obliga a las empresas a priorizar programas de formación continua y reciclaje profesional (upskilling y reskilling).
Asimismo, el compromiso con la diversidad y la inclusión es una prioridad estratégica: más del 80% de las empresas han implementado iniciativas enfocadas en aumentar la participación de las mujeres en el mercado laboral.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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