GXO utilizará su flota de transporte compartido para la distribución de The Perfume Shop en Reino Unido
GXO llevará a cabo las entregas semanales de The Perfume Shop en más de 200 tiendas en ubicaciones premium en Reino Unido mediante su red de transporte compartido.
La flota de transporte compartido del operador logístico combina entregas para múltiples minoristas, lo que ayuda a reducir el número de vehículos que entran y salen de los centros urbanos. Por término medio, la compañía utilizará vehículos con entregas de cinco clientes diferentes, parando en 8 o 10 lugares a lo largo del trayecto, lo que los hace más eficientes que un servicio de entrega dedicado. Si no se llenan, las soluciones de transporte dedicadas pueden costar al minorista 5 kg de CO2 por litro más que un vehículo de uso compartido.
“Las ubicaciones en las calles principales son vitales para todos los minoristas, especialmente los omnicanal, y es esencial que reciban las existencias que necesitan de la forma más eficiente posible”, Richard Ball, director de la Red de Transporte Compartido de GXO.
Richard Ball, director de la Red de Transporte Compartido de GXO, declaró: “Estamos encantados de ser el proveedor elegido por The Perfume Shop para mantener sus tiendas de todo el Reino Unido totalmente abastecidas. Las redes de transporte compartido ayudan a minoristas como The Perfume Shop a reducir su impacto en el medio ambiente, mientras se benefician de unos costes de transporte más bajos. Las ubicaciones en las calles principales son vitales para todos los minoristas, especialmente los omnicanal, y es esencial que reciban las existencias que necesitan de la forma más eficiente posible. Al asociarse con GXO, nuestros clientes pueden concentrarse en ofrecer la mejor experiencia de venta a los clientes, sabiendo que las existencias estarán en el lugar adecuado en el momento oportuno, con menos impacto en el medio ambiente y a un coste reducido”.
Por su parte, Gill Smith, directora general de The Perfume Shop, señaló: “Para nosotros es importante contar con un socio logístico que pueda ofrecer entregas regulares a nuestras tiendas sin dejar de ser eficiente desde el punto de vista medioambiental. Asociarnos con GXO nos ha permitido encontrar una solución que evita el espacio vacío en los vehículos y mantiene la eficiencia y la rentabilidad de nuestras operaciones. Desde que trabajamos con GXO, hemos sido capaces de mantener nuestra excelente experiencia de cliente a la vez que mejoramos nuestro impacto en el medio ambiente”.
Distribución sostenible
Con menos vehículos en la carretera, el transporte logístico compartido también reduce la congestión urbana. Esto es especialmente importante a medida que las ciudades aplican políticas para limitar las emisiones de los vehículos y promover soluciones de transporte más limpias y eficientes.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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