AECOC colabora con el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife para establecer nuevos modelos de distribución urbana
La Asociación de Fabricantes y Distribuidores (AECOC) ha alcanzado un acuerdo con el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife para el desarrollo de nuevos modelos de distribución urbana de mercancías en la localidad. El protocolo de colaboración ha sido firmado por el área de Movilidad Urbana del consistorio y la asociación en el marco de la Smart Distribution.
“Permitirá obtener información que sirva de base para el desarrollo de las actuaciones concretas previstas en el Plan Sectorial de mejoras de la distribución de mercancías”, Evelyn Alonso, concejala delegada en materia de Transportes, Movilidad y Accesibilidad Universal de Santa Cruz.
Evelyn Alonso, concejala delegada en materia de Transportes, Movilidad y Accesibilidad Universal de Santa Cruz, ha destacado como objetivo: “Compartir conocimiento, herramientas, información y proponer, tras el análisis de los datos, nuevos modelos de distribución urbana de mercancías, más eficientes y sostenibles, colaborando en su implantación en todas las fases de desarrollo de estos nuevos modelos de distribución urbana de mercancías. La finalidad es entender los flujos de todos los sectores y las demandas de los consumidores, esta colaboración permitirá obtener información que sirva de base para el desarrollo de las actuaciones concretas previstas en el Plan Sectorial de mejoras de la distribución de mercancías, enmarcado en el Plan de Movilidad Sostenible del Municipio (Pemus)”.
“Nuestro propósito es aportar conocimiento y facilitar las herramientas necesarias para optimizar los procesos logísticos de empresas e instituciones”, José María Bonmatí, director general de AECOC.
Por su parte, José María Bonmatí, director general de AECOC, ha apuntado: “En un contexto de cambios regulatorios y de nuevos desafíos en la distribución urbana de mercancías, desde AECOC fomentamos la colaboración con las administraciones públicas a fin de diseñar juntos nuevos modelos de ciudad capaces de afrontar con éxito los nuevos desafíos. Con esta filosofía, nuestro propósito es aportar conocimiento y facilitar las herramientas necesarias para optimizar los procesos logísticos de empresas e instituciones a fin de responder a las necesidades de un consumidor y un tejido empresarial que precisan de servicios eficientes y sostenibles. Esto adquiere especial relevancia en una ciudad como Santa Cruz de Tenerife, que puede aumentar considerablemente su población en periodos vacacionales debido a la gran afluencia de turismo”.
Desarrollo
El Plan de Movilidad Sostenible de Santa Cruz contempla dentro de sus líneas la estrategia para las mercancías, cuyo objetivo es optimizar el funcionamiento del reparto de mercancías y reducir sus impactos en la ciudad, y se asocia a esta estrategia el Plan Sectorial de mejoras de la distribución de mercancías. Para alcanzar este fin se debe articular un conjunto de medidas que permitan optimizar la actividad de carga y descarga.
Entre estas medidas se observa la necesidad de regular su uso en una ordenanza, implantar un sistema de disco de control de tiempo, así como un sistema de reservas para el uso eficiente de las reservas de carga. Por otro lado, se propone incentivar la implantación de sistemas innovadores de reparto de mercancías tales como los centros logísticos de reparto, la implantación de soluciones TIC que faciliten su rotación y operatividad, así como adecuarse a la incorporación de sistemas de reparto tipo riders y los cargo-bicis.
Por su parte, el modelo de distribución urbana de mercancías de AECOC incluye estrategias como la flexibilización de los horarios de acceso y descarga de mercancías; el despliegue de redes de taquillas de uso compartido en zonas de alto tránsito; la digitalización de las zonas de carga y descarga; la aplicación de carriles multiuso; el análisis de tráfico en tiempo real a través de big data o la introducción de infraestructuras urbanas de distribución para acceder con vehículos alternativos o eléctricos a zonas de difícil acceso, como centros históricos, y a zonas de concentración de demanda de comercio electrónico.
Con la firma de este protocolo se creará un grupo de trabajo conformado por los técnicos municipales del área de Movilidad, y los técnicos de AECOC, en el que se compartirán conocimientos y se expondrán las necesidades específicas de Santa Cruz en materia de transporte de mercancías. Además, se establecerán las líneas maestras del programa a seguir; una fase intermedia para elaborar con detalle el programa de trabajo; y la fase final en la que se llevará a cabo un seguimiento y acompañamiento del programa.
Colaboraciones
El área de Smart Distribution de la asociación ha colaborado durante este año con varios ayuntamientos del país para realizar un diagnóstico sobre la movilidad urbana de mercancías de las respectivas ciudades. En este sentido, a lo largo de 2024, la Asociación ha suscrito protocolos para fomentar un nuevo modelo de distribución urbana con los municipios de Benidorm (Alicante), Fuengirola (Málaga), Mijas (Málaga), Torremolinos (Málaga), Valladolid y Santa Cruz, además de alcanzar un acuerdo de colaboración con el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona (CZFB) para fortalecer el ecosistema emprendedor, específicamente en el área de logística.
“Firme compromiso de trabajar en el impulso de recomendaciones y buenas prácticas que ayuden a las empresas a ser más eficientes y sostenibles en sus operaciones de distribución urbana de mercancías”, María Tena, directora de Logística y Transporte de AECOC.
María Tena, directora de Logística y Transporte de AECOC, ha señalado: “Desde el área de Smart Distribution de AECOC hemos adquirido el firme compromiso de trabajar en el impulso de recomendaciones y buenas prácticas que ayuden a las empresas a ser más eficientes y sostenibles en sus operaciones de distribución urbana de mercancías, así como en el desarrollo e implantación de un nuevo modelo de Distribución Urbana de Mercancías en España, que contribuya a la sostenibilidad y seguridad de las ciudades. Gracias a estos acuerdos, trabajaremos de la mano con ayuntamientos e instituciones para aportar soluciones eficientes y competitivas”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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