DB Schenker implanta carretillas con control remoto en su planta de Kassel (Alemania)
DB Schenker ha comenzado a utilizar carretillas elevadoras con control remoto en la planta de Contract Logistics en Kassel (Alemania). A través de la plataforma enabl, los conductores están conectados a varios vehículos diferentes en distintas ubicaciones mediante una configuración de conducción a distancia.
Esta conducción por control remoto puede aumentar la eficiencia y eliminar la escasez de personal al separar al conductor y carretilla elevadora. La compañía colabora con la startup tecnológica alemana para aumentar la automatización de sus procesos logísticos. En este sentido, recientemente se ha firmado una carta de intenciones que describe la colaboración a largo plazo para ampliar la tecnología avanzada de control remoto y automatización de carretillas elevadoras de enabl en varias sedes internacionales de DB Schenker.
“Nos permite reaccionar con flexibilidad a las fluctuaciones de la demanda y automatizar nuestros procesos para aumentar la productividad”, Lucas Mömken, vicepresidente global de Ingeniería e Innovación en Contract Logistics (CL) de DB Schenker.
Lucas Mömken, vicepresidente global de Ingeniería e Innovación en Contract Logistics (CL) de DB Schenker, señala: “La colaboración con enabl nos permite reaccionar con flexibilidad a las fluctuaciones de la demanda y automatizar nuestros procesos para aumentar la productividad. Consideramos esta colaboración como un valioso complemento a nuestra estrategia de digitalización de CL, que nos ayudará a asegurar nuestra competitividad a largo plazo”.
“Esta colaboración supone para nosotros un gran paso en el camino hacia el liderazgo mundial en automatización de almacenes”, Julian Wadephul, director general de enabl Technologies.
Por su parte, Julian Wadephul, director general de enabl Technologies, afirma: “Nuestra solución ha estado en uso continuo en DB Schenker durante nueve meses y ha demostrado que nuestro producto satisface las necesidades de nuestros clientes y las tendencias del mercado. Esta colaboración supone para nosotros un gran paso en el camino hacia el liderazgo mundial en automatización de almacenes. Nos complace que nuestro concepto de seguridad permita prescindir de un conductor de apoyo con efecto inmediato”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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