Foro MADCargo suma a Proximity Forwarding como nuevo socio protector
Foro MADCargo ha alcanzado un acuerdo con Proximity Forwarding, por el cual se convierte en nuevo socio protector de la plataforma, impulsando el compromiso de ambas entidades por fomentar la innovación, la eficiencia y el crecimiento del sector logístico y de la carga aérea en el país.
Proximity Forwarding, perteneciente al Grupo Alonso, tiene una amplia experiencia en soluciones logísticas integrales, especialización en transporte internacional y atención al cliente personalizada. Su incorporación es una muestra de la importancia de aunar esfuerzos entre actores clave del sector para abordar los desafíos actuales y explorar nuevas oportunidades de desarrollo.
“Su experiencia en la gestión logística internacional y su enfoque en la innovación aportan un valor incalculable a nuestro foro”, Jesús Cuéllar, presidente de Foro MADCargo.
Jesús Cuéllar, presidente de Foro MADCargo, expresó: “La incorporación de Proximity Forwarding como socio protector nos brinda una valiosa oportunidad para seguir desarrollando proyectos que beneficien a toda la comunidad de la carga aérea. Su experiencia en la gestión logística internacional y su enfoque en la innovación aportan un valor incalculable a nuestro foro. Estamos convencidos de que, juntos, impulsaremos importantes iniciativas para el sector”.
“Creemos firmemente en el poder de la colaboración y estamos comprometidos a contribuir con nuestro conocimiento y experiencia”, Tomás Fernández, COO y Customer Service Manager de Proximity Forwarding.
Por su parte, Tomás Fernández, COO y Customer Service Manager de Proximity Forwarding, destacó: “Ser parte de Foro MADCargo como socio protector es un paso estratégico para Proximity Forwarding. Creemos firmemente en el poder de la colaboración y estamos comprometidos a contribuir con nuestro conocimiento y experiencia para fomentar el crecimiento sostenible del sector de la carga aérea. Nos ilusiona formar parte de esta comunidad y aportar nuestra visión al desarrollo de soluciones innovadoras”.
Con esta adhesión, Foro MADCargo refuerza su misión de ser el punto de encuentro para profesionales y empresas del sector logístico y de la carga aérea, consolidándose como un referente en el avance de esta industria estratégica para la economía nacional.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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