FREO y Pictet entregan un activo logístico tipo C de 16.000 m2 en Caldes de Montbui (Barcelona)
FREO Group y Pictet han finalizado la construcción de una nave de 16.000 m2 en Caldes de Montbui (Barcelona), un proyecto fruto de la estrategia de ambas compañías de ofrecer espacios de alto valor para cubrir el auge de la demanda inmologística en la comunidad. El edificio se sitúa sobre una parcela de 23.900 m2 en la segunda corona logística de Barcelona.
La instalación dispone de un área de almacenamiento de 15.147 m2 con una altura libre de hasta 10,77 metros, 15 muelles de carga, 120 plazas de aparcamiento, 748 m2 para oficinas. Sus características y su cercanía a vías de comunicación como la AP-7, la C-33 y la C-59 la convierten en una nave competitiva para empresas logísticas.
Nadico ha desarrollado este proyecto que ha sido construido por Onilsa. Está concebido como un almacén logístico tipo C con un nivel de riesgo medio cinco y preparado para una futura adaptación a riesgo alto. Además, se ha ideado siguiendo estándares de sostenibilidad, consiguiendo la certificación BREEAM Excellent. En este sentido, la cubierta de la nave también está preparada para la instalación de paneles fotovoltaicos, en línea con el compromiso de la promotora de fomentar un desarrollo sostenible del sector.
Innversión en España
Ambas compañías impulsan su apuesta por el mercado logístico en España con el desarrollo de un activo adaptado a las necesidades de un sector en constante evolución. Por otro lado, los equipos de los departamentos de logística de las consultoras CBRE y Forcadell comercializan en coexclusiva esta nave. Asimismo, se estima que la puesta en marcha de esta instalación, prevista para los próximos meses, impulse la creación de alrededor de 100 empleos directos e indirectos en la región.
Con esta nueva entrega, la compañía inversora amplía su presencia en España, donde ha cerrado hasta la fecha operaciones por un importe superior a los 1.200 millones de euros en valor de activos. Su objetivo actual es ampliar su actividad a todas las opciones que ofrece el ámbito residencial mientras continúa creciendo en los sectores en los que está más especializada y más valor ha aportado tradicionalmente, como el logístico y el de las oficinas.
En este sentido, las dos compañías han invertido ya en varias operaciones logísticas en Madrid y Barcelona durante los últimos años. En la actualidad gestionan más de 100.000 m2 en este nicho de mercado en el que están avanzando en varias operaciones que verán su luz en las próximas semanas.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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