Gasnam-Neutral Transport participa en el proyecto de descarbonización del transporte marítimo ECOMAR
Gasnam-Neutral Transport formará parte del Ecosistema para la Transición Energética del Sector Marítimo (ECOMAR) que dirige Cotenaval y en el que colaboran Naturgy y Fundación CIDAUT. El objetivo de esta iniciativa es descarbonizar el transporte marítimo a través del desarrollo y la aplicación de nuevas tecnologías y combustibles sostenibles, como biocombustibles, amoniaco, hidrógeno renovable, gas natural licuado renovable (GNL/bioGNL) y electricidad. Además, busca fortalecer el posicionamiento de España en la transición energética a nivel europeo.
ECOMAR se ha adjudicado el ámbito marítimo en el programa de ayudas a doce ecosistemas de innovación del Centro para el Desarrollo Tecnológico e Innovación (CDTI), en el marco del Plan Estatal de Investigación Científica, Técnica y de Innovación 2021-2023, promovido por el Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades.
Retos medioambientales
El sector marítimo es esencial en la economía española, ya que representa el 20% del PIB del transporte y es responsable de más del 85% de las importaciones y el 60% de las exportaciones del país. En este contexto, ECOMAR surge como respuesta a los crecientes desafíos ambientales, proponiendo soluciones innovadoras basadas en energías renovables que acelerarán la transición hacia un sector más sostenible y eficiente.
El ecosistema se alinea con los compromisos de la Unión Europea (Fit for 55) y la Organización Marítima Internacional (OMI) para la reducción de emisiones, que establecen la meta de alcanzar emisiones netas cero para 2050 y una reducción del 80% en la intensidad de los gases de efecto invernadero para ese mismo año, respectivamente. Su labor se centrará en la creación de guías técnicas y hojas de ruta (roadmaps) que serán transferidas a otras empresas del sector, facilitando una adopción más amplia de tecnologías sostenibles en el transporte marítimo.
Miembros
Este proyecto cuenta con la participación de cuatro entidades clave que encabezan la innovación en sus respectivos sectores: Cotenaval (coordinador), empresa especializada en ingeniería naval y combustibles alternativos; Naturgy, referente en el suministro de gas natural licuado y otras soluciones energéticas limpias; y Fundación CIDAUT, centro de investigación con una vasta experiencia en el desarrollo de tecnologías relacionadas con el hidrógeno. Gasnam-Neutral Transport, junto a estas entidades, representan un enfoque colaborativo único para abordar los retos de la descarbonización en el sector marítimo.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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