Zetes adquiere el 50% de Robotize buscando aumentar la productividad en tareas logísticas
Zetes aborda la escasez de mano de obra en el sector con la adquisición de una participación del 50 % en Robotize, junto con sus accionistas fundadores. Esta operación le permitirá diseñar y desarrollar soluciones integrales que optimicen la eficiencia en el sector logístico.
Robotize se fundó Lyngby (Dinamarca) en 2016. La compañía está especializada en el desarrollo de AMR diseñados para el transporte seguro y automatizado de materiales en entornos de fabricación y logística. Sus soluciones son escalables, fiables y fáciles de usar, lo que las convierte en un complemento adecuado de la suite de soluciones de Zetes para la cadena de suministro colaborativa. La compañía es un socio de confianza en todos los sectores, como los de alimentación y bebidas, maquinaria pesada y equipos de limpieza.
Junto con el equipo de expertos en mecánica, electrónica y software de Robotize, las dos compañías crearán soluciones innovadoras que combinen aplicaciones avanzadas de movilidad, seguridad y ejecución en la cadena de suministro. Esto permitirá incrementar la eficiencia y productividad en las operaciones logísticas, equipar a los empleados con tecnología avanzada y abordar desafíos como la escasez de mano de obra.
Objetivo común
Esta inversión es fruto del objetivo común de ambas compañías, que es ofrecer soluciones de valor añadido que potencien las capacidades humanas en lugar de sustituirlas.
“Desarrollaremos soluciones integrales que mejorarán las operaciones logísticas internas y cubrirán las necesidades cambiantes de nuestros clientes”, Pierre Lambert, CEO de Zetes.
Pierre Lambert, CEO de Zetes, señala: “Estamos muy satisfechos con nuestra nueva inversión en Robotize. Ambas empresas comparten los mismos valores: brindar soluciones de primer nivel que optimicen el rendimiento de nuestros clientes y eleven la calidad del servicio. Estos también son los valores de Panasonic, nuestra empresa matriz. Juntos, desarrollaremos soluciones integrales que mejorarán las operaciones logísticas internas y cubrirán las necesidades cambiantes de nuestros clientes”.
“Nuestros AMR especializados encajan a la perfección con las soluciones de alta calidad de Zetes”, Anders Pjetursson, CEO de Robotize.
Por su parte, Anders Pjetursson, CEO de Robotize, manifiesta: “Unir fuerzas con Zetes nos abre nuevas posibilidades, como ya han demostrado nuestras primeras colaboraciones. La impresionante cartera de clientes de Zetes es la base perfecta para ampliar nuestras capacidades, ya que nuestros AMR especializados encajan a la perfección con las soluciones de alta calidad de Zetes”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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