Sesé participa en un proyecto de transporte multimodal que incluye el uso del primer dúotrailer en Alemania
Sesé opera en Alemania el proyecto EcoDuo por el cual por primera vez un dúotrailer circulará por las carreteras del país. Este proyecto tendrá una duración de un año y realizará trayectos entre España y Alemania combinando el transporte de mercancías por carretera y ferrocarril.
El vehículo realizará el trayecto desde la planta del Grupo Volkswagen en Wolfsburg hasta la terminal en Lehrte, cerca de Hannover, a 70 kilómetros de distancia. Desde allí, los semirremolques se transportarán por ferrocarril hasta España y, una vez en la estación de transbordo de Barcelona, los semirremolques individuales se volverán a acoplar para formar de nuevo el duotrailer que Sesé, operará de nuevo hasta su destino.
Este proyecto está liderado por un consorcio de compañías alemanas y españolas formado por Sesé; el Grupo Volkswagen; Schmitz Cargobull; la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil (VDA); Kombiverkehr y TÜV-Rheinland.
“Ser pioneros en los trayectos en dúotrailer, también en Alemania, es el mejor punto de partida para futuras operaciones con este tipo de vehículos en Europa”, Carlos Giner, director de la división de Transporte de Sesé.
Carlos Giner, director de la división de Transporte de Sesé, ha asegurado: “Las soluciones modulares e intermodales son una parte fundamental de la estrategia de Sesé para lograr una cadena de suministro más sostenible y eficiente. Estos vehículos han demostrado grandes ventajas en términos de reducción de emisiones, eficiencia, seguridad y suponen una solución viable e inmediata para reducir el impacto ambiental del transporte de mercancías. Ser pioneros en los trayectos en dúotrailer, también en Alemania, es el mejor punto de partida para futuras operaciones con este tipo de vehículos en Europa”.
Experiencia en España
Tras la experiencia adquirida en España durante seis años de pruebas con duotrailers, y la reciente homologación de estos vehículos en diciembre del pasado año, Sesé cruza fronteras para promover, junto con los socios del consorcio, la futura implantación de este vehículo modular en Alemania. El EcoDuo es una combinación de vehículos en la que dos semirremolques estándar son accionados por una sola cabeza tractora, que permite al vehículo transportar el doble de mercancía; contribuir a la descongestión de las carreteras al reducir el número de camiones circulando y reducir el consumo de combustible.
Actualmente, Sesé cuenta con 60 vehículos dúotrailers en su flota que permiten incrementar la eficiencia de los trayectos y reducir las emisiones de CO2 desde un 30% y hasta un 90% cuando circulan con combustible renovable.
Presentación oficial
El proyecto EcoDuo se presentará durante la rueda de prensa oficial del ‘IAA Transportation 2024’ que se celebrará en Hannover el próximo 16 de septiembre, y se mantendrá expuesto durante todo el evento, desde el 17 hasta el 22 de septiembre.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
El operador de soluciones logísticas globales de Cofares cuenta con una red GDP de más de 60.000 palés almacenados y un potencial de frío 2/8 superior a los 4.000 huecos.
En una nave de 58.821 m2 de superficie bruta alquilable (SBA) que se encuentra sobre una parcela de 98.500 m2. La doble certificación se debe a las medidas sostenibles para mejorar la operatividad energética de las instalaciones.
ABCO Systmens ha desarrollado una sólida trayectoria suministrando sistemas de estanterías, entreplantas de picking y soluciones de almacenamiento, al tiempo que ampliaba sus capacidades de automatización.
Esto facilita la operación de flotas mixtas de AMR y reduce los costes de inversión en diferentes infraestructuras de carga. “Con la carga inductiva, estamos creando un suministro de energía con garantía de futuro para nuestros AMR. Nuestros clientes se benefician de una mayor eficiencia, mayor flexibilidad y una tecnología que se ha consolidado como un estándar en la industria”, concluye Wang.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
El granel líquido ha crecido un 2,9%, el granel sólido se eleva un 29%, la mercancía general un 22,2% y la mercancía en contenedor registra una subida del 25%. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores.
Empresas destacadas
Comentarios