Estabilización del empleo logístico en los meses de verano
En el mes de agosto de 2024 el empleo en el sector logístico disminuyó respecto a julio de 2024 en 1.342 afiliados, cerrando el mes de agosto con 1.075.501 afiliados a la seguridad social, a pesar de ello se considera que se ha mantenido el empleo estable en estos meses de verano.
El transporte terrestre es el responsable de la disminución de afiliados en el conjunto del sector, con una disminución de 1.525 afiliados menos. El resto de las actividades mantienen prácticamente su número de afiliados. Por su parte, Andalucía con 1.047 afiliados menos es la CCAA que absorbe prácticamente la disminución de afiliados.
Este mes de agosto de 2024 arroja datos de afiliación mejores que en agosto de 2023, pero sustancialmente peores comparados con el año 2021 y 2022.
Gabino Diego, CEO de Foro de Logística, analiza: “A pesar de que los datos de afiliación del mes de agosto arrojan cifras negativas, sí que es cierto que, en los meses de verano, julio y agosto, el sector ha logrado mantener el nivel de afiliación prácticamente igual, a diferencia de los datos de afiliación a nivel nacional, donde los datos han sido realmente malos. Prácticamente todas las actividades, salvo las actividades ligadas al CNAE de transporte terrestre y por tubería, han mantenido el nivel de afiliación”.
Regímenes, contratos y empleo de mujeres
Del total de los afiliados del sector, en el mes de agosto pasado, 860.725 afiliados pertenecieron al régimen general y los otros 214.777 al de autónomos de la seguridad social. La dinámica del mes de agosto refleja que la disminución de afiliados se ha producido en los afiliados en régimen general con 1.512 afiliados menos. Por el contrario, en este mes de la afiliación de los autónomos aumento en 544 personas, lo supone un aumento de un 0,2 %.
La afiliación de mujeres en el mes de agosto se ha visto disminuida en 160 afiliadas menos, situando el nivel de afiliación en 238.192 mujeres que trabajan en el sector logístico y de transporte y continuando esta tendencia, preocupante, en este último trimestre.
En agosto de 2024 todas las modalidades de contratación registran una disminución similar de entorno el 1,5 %, sin destacar ningún tipo de contrato en particular.
“Respecto a los datos que podemos esperar para el mes de septiembre y para final de 2024, a pesar del alto nivel de volatilidad e incertidumbre que vivimos, el año estimamos terminará con otro máximo histórico de afiliación, tendencia que se mantiene desde la pandemia”, termina apuntando.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
El granel líquido ha crecido un 2,9%, el granel sólido se eleva un 29%, la mercancía general un 22,2% y la mercancía en contenedor registra una subida del 25%. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
La operación supondrá una inversión de 2.702.075 euros, las obras durarán seis meses y se iniciarán en las próximas semanas. Desde la entrada en funcionamiento de la terminal, el tráfico de contenedores no ha parado de crecer en este puerto.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
El análisis sectorial muestra que la industria presenta la tasa de absentismo general más alta (7,2%), junto con el sector servicios, con un 6,7%. Ambos sectores también superan el nivel medio de absentismo por incapacidad.
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