Dachser incorpora una nueva bicicleta eléctrica a su flota de última milla en San Sebastián
Dachser ha sumado una nueva bicicleta eléctrica para el reparto en San Sebastián, en línea con su proyecto ‘City Distribution’ de entregas sin emisiones en la última milla, implementado en diversas ciudades europeas.
El operador logístico mantiene así su compromiso con métodos de distribución sostenibles y respetuosos con el medio ambiente. Las entregas con bicicletas eléctricas de 250 w en el centro de la ciudad vasca comenzaron a mediados de 2019 tras un periodo de prueba, por lo que llevan ya más de cuatro años repartiendo mercancías a las tiendas y comercios del centro de la localidad.
En la actualidad y tras la reciente ampliación, la delegación de San Sebastián realiza entre 20 a 25 entregas por día, con una distancia promedio de 2,5 - 3 kilómetros por recorrido para completar los envíos de sus clientes.
“Nos basamos en una logística eficiente y en innovaciones técnicas”, Celestino Silva, Managing Director European Logistics Iberia.
Celestino Silva, Managing Director European Logistics Iberia, explica: “Esta ampliación se ajusta a una serie de medidas que implantaremos en los próximos años como parte de nuestra estrategia de protección climática a largo plazo. Nos basamos en una logística eficiente y en innovaciones técnicas. Todas las acciones, por más pequeñas que sean, tienen un impacto en la preservación del medio ambiente. No queremos seguir este camino solos, sino trabajar junto a clientes y partners de servicio que también están interesados en activar el cambio en la logística hacia tecnologías de bajas y cero emisiones”.
Cadena logística
Para llevar a cabo estas operaciones, la compañía ha puesto en marcha una cadena logística específica por la cual todos los días por la mañana, salen camiones de la delegación de San Sebastián, ubicada a unos 12 km del centro, con destino un microhub situado en el centro de la ciudad. A partir de ahí, las mercancías del día se cargan en las bicicletas eléctricas y comienzan las entregas de última milla libres de emisiones en el casco histórico.
Sus bicicletas eléctricas amarillas y azules están equipadas con una caja de 2 metros de altura total ubicada en la parte trasera del vehículo, lo que permite transportar hasta 200 kilos de mercancías. Este medio de transporte es rápido y respetuoso con el medio ambiente, y además evita los obstáculos que ralentizan las entregas en grandes centros urbanos, como los atascos y las calles cortadas. Pueden acceder a áreas peatonalizadas, donde los camiones no pueden entrar, y circular por zonas inaccesibles para las furgonetas, mejorando, al final, la eficiencia de las entregas.
La implementación de la ciclo-logística no solo mejora la calidad del aire y reduce el ruido en las calles, sino que también disminuye la contaminación y la congestión del tráfico. Además, al utilizar vehículos eléctricos, los conductores están menos expuestos a las vibraciones del motor que se producen en la furgoneta de reparto.
Esta iniciativa es una medida más dentro del plan marcado por la compañía para la reducción de emisiones contaminantes, reflejando así su firme compromiso con la sostenibilidad y el cuidado del medioambiente.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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