Pañalon Silo Tank y Transportes Sanmarti se fusionan para reforzar su presencia en el mercado europeo
Pañalon Silo Tank y Transportes Sanmarti han sellado un acuerdo vinculante de fusión e integración, que da como resultado la unificación de toda su actividad bajo la denominación Pañalon Sanmarti. La nueva empresa contará con una flota de más de 250 cisterna, junto con su filial portuguesa ABA, y presencia en todo el mercado europeo.
Este acuerdo se produce tras meses de negociación entre ambas empresas de transporte de productos granulados y en polvo. La operación consolida y refuerza su posicionamiento conjunto, ya que individualmente destacaban en este nicho especializado de actividad.
Desde este momento, las dos compañías trabajan de forma coordinada con el objetivo de resolver todos los trámites técnicos y legales para que, a efectos prácticos, la sociedad resultante sea una realidad jurídica con efectos 1 de octubre de 2024.
El equipo profesional conjunto, las sinergias operativas y comerciales, junto con la estructura de gestión e innovación, además de su capacidad industrial y tecnológica, harán posible que el resultado de esta operación sea beneficioso especialmente para los clientes, que demandan empresas sólidas con estructuras de gestión flexibles y dinámicas.
Mejora del sector
Se trata de un paso importante en el proceso de consolidación y crecimiento que el sector del transporte en general y las especialidades en particular requieren y necesitan. Con esta fusión, esperan ser uno de los actores principales de este sector, por lo que apuestan por este camino de concentración y profesionalización progresiva y ordenada para ofrecer un mayor y mejor servicio a sus clientes.
La seguridad, la sostenibilidad, la responsabilidad, la integridad y los principios éticos seguirán siendo pilares para el desarrollo de su actividad.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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