El transporte nacional de mercancías por carretera reduce un 9% su actividad en el primer trimestre de 2024
El Ministerio de Transportes ha dado a conocer los resultados relativos al primer trimestre de 2024 de los Observatorios de costes, precios y actividad del transporte de mercancías por carretera, con motivo de la reunión del Grupo de Trabajo del que forman parte representantes de la Administración, de asociaciones de transportistas y de empresas cargadoras, y que realizan de forma trimestral para su análisis y posterior aprobación.
Hasta abril de este año, en los costes de explotación de la actividad del transporte de mercancías por carretera, se registró una variación del coste del gasóleo, con un incremento del 4´1% en el último trimestre. De esta manera, el coste unitario por kilómetro recorrido para un vehículo articulado de carga general queda establecido en 1´31 €/km y de 1,54 € por kilómetro cargado, habiéndose producido un incremento medio en este periodo de los costes en relación al mismo trimestre del año anterior del 4,2%. En dicho trimestre, la partida del combustible ha ganado más peso en la estructura de costes, al representar en el 31,3% del total de los costes de explotación para un vehículo articulado de carga general, prácticamente igualándose en este trimestre a la partida de personal y dietas, que representa un 31,7% del total de los costes. Así, el coste anual de explotación de un vehículo articulado de carga general es en la actualidad de 157.973,56 euros.
Sobre los precios percibidos por las empresas transportistas, en este periodo se ha producido un incremento anual muy leve de tan solo el 1,4%, y una disminución trimestral frente al trimestre anterior. Así, destaca la subida anual en transportes de hasta 50 y 100 kms (4,4%) pero muy escasa en los transportes de más de 300 kms (1,0%), y una disminución en recorridos entre 100 y 200 kms (-2,1%)
Por último, en cuanto a la actividad desarrollada, tomando como base la encuesta permanente que semanalmente hace el ministerio a 1.000 transportistas de todos los sectores y especialidades, se constató una nueva reducción en la actividad de las empresas transportistas que se suma a la de los trimestres anteriores, siendo muy significativa en transporte nacional. Así en toneladas-kilómetros producidas durante el primer trimestre de 2024 en relación con el mismo período de 2023, se produce una disminución de -6,4%, con datos negativos en transporte de corta distancia (-7,6%) en transporte nacional (-9,0%) y en transporte internacional (-2,3%). En toneladas transportadas también se produce un descenso del -5´7%, con descensos en concreto del -6,8 % en transporte de corta distancia y en -4,1% en transporte internacional.
Crearán un grupo de trabajo que se reunirá en las próximas semanas, para poner en común los datos y definir la línea de trabajo a seguir. El objetivo es tener las primeras conclusiones antes de fin de año.
Cuenta con capacidades de inteligencia artificial y está preparado para cumplir con la nueva norma ISO 10218:2025 y certificación en ciberseguridad industrial IEC 62443, por lo que garantiza una fabricación digital preparada para el futuro.
El incremento medio ha sido del 5,2% en toneladas-kilómetros, en relación con el mismo período de 2024. El transporte intrarregional ha crecido un 2,4%, el nacional un 10,3%, pero se ha estancado el internacional con un 0,0%.
Las obras se iniciarán en el cuarto trimestre de este año y se prevé que finalicen en el segundo semestre de 2026. La instalación ontará con 9 módulos que variarán entre los 755 m2 y los 3.300 m2.
Con esta nueva plataforma, podrá automatizar el aprovisionamiento para garantizar el buen funcionamiento de los convoyes y de las instalaciones.
ErgoUnload permite un alto rendimiento de hasta 3.000 paquetes por hora y muelle con un solo operario. Además, se reducen los movimientos de elevación y torsión físicamente exigentes, y la fuerza de elevación de los operarios es un 10% menor.
La jornada fue inaugurada y dirigida por las sociedades fundadoras de MELYT, Nuria Lacaci, Mariló Peris y Nuria Fuentes, quienes presentaron la memoria de actividades correspondientes al ejercicio 2024, así como el presupuesto para el año 2025.
Los equipos de compras del sector manufacturero e industrial enfrentan el desafío de reducir costes sin comprometer la seguridad del suministro, a menudo con recursos limitados. Un nuevo enfoque en las compras puede ayudarles a identificar áreas de gasto que hasta ahora no se habían considerado.
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