El transporte de mercancías por carretera descendió un 6,5% en España en el último trimestre de 2023
El Ministerio de Transportes ha dado a conocer los resultados relativos al cuarto trimestre de 2023 de los Observatorios de costes, precios y actividad del transporte de mercancías por carretera. En toneladas-kilómetros producidas se observa una disminución del -6,5% en este periodo, en comparación con el mismo de 2022. Destaca el descenso en el transporte internacional (-19,3%), sin embargo, los datos son levemente positivos en el transporte nacional de corta distancia (+1,5%), y en transporte nacional de larga distancia (+0,7%). En toneladas transportadas, el descenso es del -0,3%, con bajadas del -3,9 % en nacional y del -19,1% en transporte internacional.
El informe tiene en cuenta la encuesta permanente que semanalmente hace el ministerio a 1.000 transportistas de todos los sectores y especialidades, y muestra la reducción en la actividad de las empresas transportistas en línea con los trimestres anteriores.
Costes de la actividad
En lo referente a los costes de explotación de la actividad del transporte de mercancías por carretera, se produjo en el último trimestre una disminución del -10,2%, así como de la financiación del -3%. Así, el coste unitario por kilómetro recorrido para un vehículo articulado de carga general queda establecido en 1´29 €/km y de 1,52 € por kilómetro cargado, habiéndose producido una bajada media en este trimestre de los costes en relación al mismo trimestre del año anterior un -1,0%.
La partida del combustible ha perdido más peso en la estructura de costes en este trimestre, al representar en el 30,5 % del total de los costes de explotación para un vehículo articulado de carga general, superado en este trimestre por la partida de personal y dietas, que representa un 32,1 % del total de los costes. Así el coste anual de explotación de un vehículo articulado de carga general es en la actualidad de 155.634,74 euros.
En cuanto a los precios percibidos por las empresas transportistas, se ha producido un incremento trimestral muy leve de solo el 1,38%, Así, destaca la subida en transportes de hasta 50 kms (4,4%) muy escasa en los transportes de más de 300 kms (0,2´%).
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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