ACE reúne a sus miembros en Illescas (Toledo) con motivo de su Asamblea General
La Asociación de Cargadores de España (ACE) celebró su Asamblea General en la Plataforma MAD7 de Amazon en Illescas (Toledo) y a ella acudieron las principales empresas cargadoras del país.
El evento fue inaugurado por José Manuel Tofiño, alcalde de Illescas, que subrayó el papel de la localidad como polo logístico estratégico, destacando su importancia para el desarrollo económico de la región, y señaló: “La celebración de esta asamblea en Illescas refuerza una vez más el papel de nuestra ciudad como un referente logístico, y muestra el dinamismo y la capacidad de innovación de nuestro tejido empresarial. Agradecemos a todos los asistentes por su participación y a Amazon por su hospitalidad y apoyo en la organización de este evento”.
Durante la asamblea, se realizó una visita guiada por las instalaciones de la plataforma MAD7 de Amazon, donde los asistentes pudieron conocer de primera mano las avanzadas tecnologías y los procesos eficientes que se implementan en uno de los centros logísticos más modernos de Europa.
Buenas prácticas
Otro de los actos programados fue la presentación y firma de adhesión a un código de buenas prácticas elaborado por la Asociación de Cargadores de España y el Clúster Catalonia Logistics, que regulará las relaciones mercantiles entre cargadores y operadores logísticos.
El objetivo de este documento es el de avanzar en la mejora de la cadena de suministro sobre la base de prácticas responsables que aumenten los niveles de sostenibilidad, operación, servicio y seguridad, para las empresas y los trabajadores, así como para el resto de la cadena logística.
44 toneladas
La asamblea también sirvió como foro de discusión sobre las propuestas normativas para el incremento de las masas y dimensiones de los vehículos destinados al transporte de mercancías, cuestión, de vital importancia para el sector.
Desde la asociación se presentó un conjunto de alegaciones centradas en adelantar el periodo de entrada en vigor de las 44 toneladas para las cisternas, eliminar la limitación de distancia en el recorrido para la madera en rollo y modificar ciertos aspectos de las fichas técnicas de los vehículos para evitar diferentes interpretaciones cuando la UE permita el transporte transfronterizo de 44 tn y duotrailers.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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