Los cargadores demandan la aprobación del aumento de masas y dimensiones en el Reglamento General de Vehículos

Las asociaciones representantes de las empresas de cargadores en España, AECOC, ACE, ANFAC, Feique y Transprime Spanish Shippers’ Council reclaman al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y al Comité Nacional de Transportes Terrestres que se apruebe de manera urgente el aumento de las masas y dimensiones en el Reglamento General de Vehículos. 
 

Estas asociaciones recalcan la colaboración de las empresas cargadoras en el despliegue de las normativas y medidas exprés aprobadas por el anterior Gobierno para la mejora de la rentabilidad de las empresas de transporte y la seguridad de sus trabajadores. Estos avances se hicieron bajo un marco de pactos y de desarrollos futuros pautados en el tiempo de los que todavía algunos están pendientes. 

El Real Decreto-ley 3/2022, en su disposición final cuarta, introducía un mandato para la mejora de la sostenibilidad ambiental en el transporte terrestre, estableciendo que, en un plazo de 9 meses desde la entrada en vigor del mismo, 3 de marzo de 2022, se procedería a tramitar la aprobación del aumento de masas y dimensiones en tres dimensiones de gran relevancia para la competitividad de la economía española, así como necesaria para avanzar en la descarbonización. Dicho RDL establece la introducción de las 44 toneladas (tn), “mediante el establecimiento de un calendario progresivo de implantación, con la participación del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), de acuerdo con las características del parque de vehículos y las masas técnicas máximas admisibles de sus ejes”.

Asímismo, recoge la ampliación de la altura a 4,5 metros para determinados tipos de transporte, entre ellos el suministro de proveedores a industrias en distancias inferiores a 50 kilómetros. También contempla simplificar el uso y autorizaciones de los conjuntos euromodulares. 

Aumento de la competitividad del sector

Hasta la fecha, no se ha producido la modificación del Reglamento General de Vehículos que incluya el aumento de masas y dimensiones, a pesar de que ya se ha cumplido con el resto de los compromisos establecidos en el RDL que lo regula. La implantación de las 44 tn, así como el resto de los compromisos en masas y dimensiones, permitirá una mayor eficiencia en el transporte de mercancías por carretera y ayudará a mitigar los principales problemas del sector como son la falta de conductores, la descarbonización y la dotación de mayor competitividad a la industria española. 

Desde las asociaciones integrantes se señala: “En un ejercicio de responsabilidad y respeto a los compromisos alcanzados, no se han de olvidar los pactos adquiridos y ha de agilizarse la aprobación del incremento de las masas y dimensiones. Es necesario avanzar de manera conjunta, sólida y decisiva hacia un nuevo marco de entendimiento y mutuo beneficio para todas las empresas españolas, que posicione favorablemente a nuestro país ante la modificación de la Directiva europea de Masas y Dimensiones”. 
 

Las asociaciones cargadoras ya han solicitado al Ministerio de Transportes y Movilidad una reunión específica para tratar este tema de gran relevancia para la economía e industria de nuestro país.