ACE analiza la situación del transporte y establece sus cinco líneas de actuación durante 2024
La Asociación de Cargadores de España (ACE) dio luz verde a la propuesta de actividades para desarrollar su plan estratégico durante el ejercicio 2024. Esta decisión fue tomada durante el transcurso de la Asamblea General que tuvo lugar en el Puerto de Valencia.
Basándose en cinco principios base, la asociación buscará conectar a sus miembros entre sí y con otras organizaciones, informar sobre normativa de transporte y sostenibilidad, sumar a nuevos cargadores y empresas colaboradoras de servicios especializados, comunicar nuevos KPIs de transporte y datos sobre siniestralidad y difundir los avances en digitalización, sostenibilidad, contratación de riesgos y seguros y DUM .
Análisis del sector
Durante el encuentro se celebró un coloquio sobre la actualidad del transporte en el que se abordó la situación de la crisis en el Mar Rojo, evaluando sus implicaciones en las operaciones de los cargadores y buscando soluciones efectivas para mitigar sus efectos.
También se expresó la preocupación por el estancamiento en la tramitación de la revisión del Anexo IX del Reglamento General de Vehículos, y cómo su retraso está impactando en las empresas transportistas que han realizado fuertes inversiones en adquisición de duotrailers que, hasta que no entre en vigor la revisión, no pueden circular por todo el territorio nacional.
Se evaluaron los efectos de la aplicación de los ecoincentivos ferroviarios, y de las ayudas para la mejora de infraestructuras ferroviarias, disponibles también para cargadores, facilitando así la movilidad de mercancías de manera más eficiente y sostenible.
Para finalizar, se analizó el amplio crecimiento de la carga aérea en el mes de enero, como resultado de las nuevas rutas de transporte que combinan mar y aire, para sortear el canal de Suez.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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