Grupo Astre usará combustible de bajas emisiones en todas las lanzaderas diarias de su red de distribución
Grupo Astre ha anunciado que todas las lanzaderas diarias de su red Palet System utilizarán combustibles con bajas emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) para responder a la emergencia climática actual. Este cambio de combustible le permitirá reducir en un 50% a finales de año estas emisiones, en comparación con 2023.
Astre Palet System transforma su modelo operativo, que estaba vigente desde la creación de la red en 2005, a través de la descarbonización de su plan de transporte. Esta medida se enmarca dentro de la estrategia global de descarbonización del grupo, basada en los tres pilares del marco NZI (Net Zero Initiative) para alcanzar la neutralidad de carbono en 2050. Siguiendo un enfoque sistémico, esta estrategia invita a todas sus partes interesadas a participar en una acción colectiva.
El sector del transporte de mercancías por carretera es esencial para la organización de nuestras sociedades y nuestra vida cotidiana, pero también es un importante emisor de gases de efecto invernadero, responsables del calentamiento global.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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