H.Essers se expande en Francia con la adquisición de Transports Frigorifiques des Monts d'Or (TFMO)
H.Essers ha anunciado la adquisición de Transports Frigorifiques des Monts d'Or (TFMO) ubicada en Lissieu, cerca de Lyon (Francia), y especializada y posicionada en el transporte a temperatura controlada de mercancías para los sectores sanitario y alimentario.
Esta empresa familiar fue creada en 1962 por Paul Guerpillon, y en la actualidad la dirige Franck Guerpillon. Cuenta con un equipo de aproximadamente 200 empleados y una flota de 152 vehículos propios.
Su adquisición se ajusta a la estrategia de crecimiento del proveedor logístico, ya que le permite ampliar su presencia en Francia al asociarse con una compañía establecida en el mercado local. Además, la ubicación estratégica de TFMO ofrece oportunidades para el transporte internacional sostenible.
Esta operación encaja con el enfoque basado en activos de H.Essers, ya que invierte más en su propio personal y equipos para aumentar su capacidad. Además, ambas compañías comparten los mismos valores y cultura, lo que ha sido un factor importante para las dos partes.
“Abre la puerta a interesantes oportunidades, como la incorporación de nuestro propio crossdock sanitario y la expansión de nuestro concepto LTL”, Christopher Van den Daele, COO Transporte de H.Essers.
Christopher Van den Daele, COO Transporte de H.Essers, subraya: “Estamos encantados de dar la bienvenida al equipo de TFMO a la familia H.Essers. Su experiencia y su sólida red local no solo reforzarán nuestra posición en el mercado francés, sino también nuestra capacidad de ofrecer transporte a temperatura controlada de alta calidad. Esta adquisición también abre la puerta a interesantes oportunidades, como la incorporación de nuestro propio crossdock sanitario y la expansión de nuestro concepto LTL. Se alinea perfectamente con nuestra ambición de ampliar la huella en Europa y complementa nuestra anterior adquisición de Romano Trasporti en Italia el año pasado”.
Por su parte, Franck Guerpillon, CEO de TFMO, comenta: “La adquisición por parte de H.Essers ofrece a nuestra empresa nuevas oportunidades de crecimiento y desarrollo. Estamos seguros de que los valores compartidos y la experiencia complementaria de ambas organizaciones conducirán a un futuro de éxito para TFMO y sus empleados. Nuestros clientes también pueden beneficiarse de la experiencia y capacidad de esta empresa logística de renombre internacional. Esta adquisición aporta numerosas ventajas significativas para H.Essers, nuestros empleados y nuestros clientes”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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