Merlin Properties firmó en 2023 más de 297.000 m2 en su cartera logística
Merlin Properties obtuvo unos ingresos totales de 488,3 millones de euros (incluyendo rentas brutas de € 475,6 millones) a cierre de 2023, un EBITDA de 367,0 millones de euros y un beneficio operativo de 284,2 millones de euros (61 céntimos de euro por acción).
El valor bruto de los activos se sitúa en 11.270 millones de euros, afectado por una importante expansión de yields (+42 pbs) con impacto moderado en las valoraciones (-3,4% LfL vs 2022) gracias a un alto rendimiento operativo, basado en crecimiento de rentas y mayor tasa de ocupación, a los que se suma el aumento de valor de los nuevos proyectos logísticos. El valor neto de los activos asciende a 7.083 millones de euros (15,08 € por acción), lo que supone una disminución del 3,8% vs 2022.
El resultado neto contable es negativo (-83,5 millones de euros), al deducirse del beneficio operativo la caída de valoración de los activos (336 millones de euros). Tras la distribución a los accionistas de 207 millones de euros(0,44 € por acción), el nivel de endeudamiento se sitúa en el 35%, con una posición de liquidez de 1.309 millones de euros y vencimiento medio de la deuda en 5.1 años. Todos los vencimientos hasta noviembre de 2026 han sido cubiertos con una combinación de deuda bancaria y bonos, con un margen implícito de MS+125 pbs.
Activos logísticos
En el último año, registró un buen comportamiento en su cartera logística, con un crecimiento de las rentas like-for-like del +4,8% gracias a la mejora de ocupación, indexación e incremento de rentas en renovaciones. También destacó en comercialización, con más de 297.000 m2 firmados y logró una ocupación virtualmente plena tanto en Merlin (99,0%) como en ZAL Port (96,9%).
Asimismo, continúa el desarrollo de los planes Best II y III, habiendo entregado hasta la fecha 478.000 m2 a una rentabilidad media del 7,8%. La compañía ha finalizado y alquilado a Pepco en el primer trimestre de 2024 la única nave desarrollada durante 2023 (A2-Cabanillas Park II B), con 47.000 m2.
La compañía dispone de más de 550.000 m2 de suelo adicional para desarrollo, lo que le permite acompañar la expansión de sus inquilinos a futuro. En los próximos meses arrancará la construcción de otros 140.000 m2 para entrega a principios de 2025, con un nivel de precomercialización muy alto (+80%).
Perspectivas 2024
En ausencia de externalidades macroeconómicas y/o políticas, en sus tres categorías de activos principales (oficinas, naves logísticas y centros comerciales), prevé un mantenimiento aproximado de niveles de ocupación, a la vez que las rentas se seguirán viendo beneficiadas por la inflación, al estar los contratos de arrendamiento indexados.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
El operador de soluciones logísticas globales de Cofares cuenta con una red GDP de más de 60.000 palés almacenados y un potencial de frío 2/8 superior a los 4.000 huecos.
En una nave de 58.821 m2 de superficie bruta alquilable (SBA) que se encuentra sobre una parcela de 98.500 m2. La doble certificación se debe a las medidas sostenibles para mejorar la operatividad energética de las instalaciones.
ABCO Systmens ha desarrollado una sólida trayectoria suministrando sistemas de estanterías, entreplantas de picking y soluciones de almacenamiento, al tiempo que ampliaba sus capacidades de automatización.
Esto facilita la operación de flotas mixtas de AMR y reduce los costes de inversión en diferentes infraestructuras de carga. “Con la carga inductiva, estamos creando un suministro de energía con garantía de futuro para nuestros AMR. Nuestros clientes se benefician de una mayor eficiencia, mayor flexibilidad y una tecnología que se ha consolidado como un estándar en la industria”, concluye Wang.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
El granel líquido ha crecido un 2,9%, el granel sólido se eleva un 29%, la mercancía general un 22,2% y la mercancía en contenedor registra una subida del 25%. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
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