Clark Europe amplía su equipo directivo con un nuevo director de operaciones y director de I+D
Clark Europe anuncia que amplia su equipo directivo. Stefan Budweit, además de su papel como director de ventas y marketing, asumirá la responsabilidad de la gestión de operaciones como COO (Chief Operating Officer) con efecto inmediato. Mientras, Thomas Bach se une al equipo directivo como director de I+D y compras con efecto inmediato. Con este paso, el fabricante busca establecer a tiempo el rumbo para el próximo cambio generacional.
Rolf Eiten, presidente y director general de Clark Europe, apunta: “Con el nuevo posicionamiento estratégico de nuestro equipo directivo, nos hemos equipado óptimamente para el futuro, de forma que podamos afrontar aún mejor los retos futuros y las crecientes demandas de nuestros clientes”.
Trayectorias
Budweit lleva en Clark Europe desde 2012 y cuenta con más de 30 años de experiencia nacional e internacional en el campo de la manipulación de materiales. Comenzó su carrera en Clark Europe como director de desarrollo de negocio. Aquí fue responsable de la orientación estratégica y el desarrollo de Clark Europe. Como director regional de ventas en Escandinavia y partes de Alemania, también desempeñó un papel decisivo en la expansión de las actividades de ventas del especialista en carretillas elevadoras.
Por su parte, Bach comenzó su carrera en la compañía como ingeniero de desarrollo en 2015 tras completar un máster en ingeniería mecánica. Aquí demostró sus habilidades en el diseño y desarrollo de carretillas industriales y tecnología de almacén. En 2020, asumió el cargo de jefe de equipo del departamento de diseño y desarrollo, donde coordina proyectos de desarrollo y diseño, entre otras cosas. También gestiona la colaboración con proveedores internacionales y desarrolla la estrategia y planificación de productos en coordinación con las plantas globales de Clark en EE. UU., Corea, Vietnam y China.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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