Velilla Group ultima la ampliación de su centro logístico en Albacete
Velilla Group ha anunciado que la ampliación de su centro logístico, en el Polígono de Romica de Albacete, ya ha superado el 90% de su construcción. Mediante estas obras, duplicará su capacidad al pasar de 17.000 m2 construidos hasta prácticamente los 30.000 m2, sobre una parcela de 56.000 m2 de extensión, y se convertirá en el mayor almacén de ropa laboral de España. Las instalaciones permitirán en los próximos meses almacenar y mover más de 24 millones de prendas.
La compañía ha conseguido aumentar la productividad un 30% en el centro gracias a los nuevos puestos de picking, ya operativos,que permiten procesar más de 500.000 pedidos al año en menos de 24 horas. También ha finalizado la ampliación de su taller de marcaje y está previsto que en marzo pueda comenzar a dar servicio con una maquinaria de serigrafía más grande.
“La obra ha avanzado a un ritmo increíble, lo que es fruto del arduo trabajo y dedicación de todo nuestro equipo”, Antonio Tártalo, director de Operaciones y Logística de Velilla Group.
Antonio Tártalo, director de Operaciones y Logística de Velilla Group, destaca: “Estamos entusiasmados con el progreso de la ampliación de nuestro centro logístico. La obra ha avanzado a un ritmo increíble, lo que es fruto del arduo trabajo y dedicación de todo nuestro equipo. No podríamos estar más orgullosos de lo que estamos logrando juntos y que veremos al 100% terminado entre los meses de mayo o junio”.
Con la ampliación de su centro logístico, la compañía creará nuevos puestos directos e indirectos en la región manchega. Este crecimiento en el número de empleados la posiciona como un generador activo de riqueza, ya que en los últimos 12 años ha creado 128 puestos de trabajo, aumentando así su plantilla en un 168%.
Aumento de la facturación
El grupo ha aumentado sus ventas en los últimos 10 años, cerrando 2023 con 100 millones de euros de facturación, 14 millones más que en 2022. Además, el número de pedidos y clientes de la compañía también se ha ido incrementando exponencialmente en los últimos años. Estos acontecimientos, sumados a su crecimiento sostenido y su internacionalización, han motivado su decisión de ampliar su centro logístico para poder obtener una mayor capacidad y seguir dando el mejor servicio a sus clientes.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
Empresas destacadas
Comentarios