El envejecimiento de la población activa en el sector logístico no se corrige en 2023
La ocupación logística se estanca en 2023 y el problema del envejecimiento de la población activa persiste sin solución. La media de edad de todas las actividades es superior a los 50 años. Además, el 69 % de la población activa del sector supera los 50 años, más de 790.000 personas, se calcula que casi 450.000 personas se jubilarán en los próximos 15 años.
Además, el número de mujeres en el sector sigue siendo muy bajo, aunque la media de edad es inferior a la de los hombres, el 68 % de las mujeres que trabajan en el sector es menor de 50 años. En concreto, el número de mujeres en el sector se sitúa en el 22,9 %, un 1,9 % superior al mismo periodo de 2022. La actividad del transporte terrestre es la que menos mujeres tiene, con un escaso 16,0 %, seguidos por las actividades de almacenamiento y las actividades postales.
Datos de ocupación
Respecto a la ocupación en el sector logístico, esta disminuye ligeramente un 0,25 %, en número de ocupados en el 2023 respecto al mismo trimestre de 2022, según datos del último cuatrimestre de 2023 de la EPA, situándose en 1.144.000 ocupados. Todas las actividades mantienen (transporte terrestre) o disminuyen el número de ocupados en el 2023 (transporte aéreo y almacenamiento ), salvo el transporte marítimo, y sobre las actividades postales y de correos que aumentan un 21,3 %.
Por su parte, la población activa en el sector logístico disminuye en el 2023 en un 2 % respecto al año 2023, y el número de desocupados en el sector disminuye en un 1,3 % en 2023 respecto a 2022.
El 85 % de la población ocupada en el sector de la logística son asalariados por cuenta ajena. Este porcentaje no ha variado prácticamente en el 2023 respecto al 2022. El transporte terrestre es la actividad que menos ocupados asalariados tiene con un 75 %, frente al 98 % de las actividades de almacenamiento. Los datos entre hombres y mujeres prácticamente no varían.
Conclusiones
“A diferencia del comportamiento de la ocupación a nivel nacional en su conjunto, en las actividades logísticas y de transporte la ocupación disminuye ligeramente a lo largo del año 2023, situándose en 1.144.000 ocupados. Este dato supone un retroceso importante en la creación de empleo por parte del sector. La caída en el número de ocupados, según la EPA, se produce en el último cuatrimestre de 2023, rompiendo de esta manera la tendencia positiva de crecimiento que se venía observando desde la pandemia hasta este momento. Estos datos hacen tener cierta preocupación por la evolución del empleo logístico en los próximos meses de 2024, teniendo en cuenta la desaceleración económica y la caída de consumo que viene observando desde hace meses”, aseguran desde Foro de Logística.
“A pesar de los datos negativos de ocupación, el sector logístico sigue teniendo unos niveles de desocupados de menos del 1,2 %, es decir prácticamente cero, lo que anticipa que la ‘escasez de talento’ continuará siendo un problema a largo plazo. El sector sigue manteniendo los problemas estructurales de empleo: envejecimiento de los profesionales (más del 70 % tiene más de 50 años), poca atracción de jóvenes (menos del 11 % de los ocupados tienes menos de 30 años) y baja presencia de la mujer, que no llega al 25 %. Todos estos datos nos hacen, si cabe, trabajar más intensamente sobre la búsqueda de soluciones que resuelvan los problemas estructurales del empleo logístico”, concluyen.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
Comentarios