Smartlog Group lanza Smartpallet, un sistema robótico para almacenar palés
Smartlog Group ha dado a conocer el Smartpallet, su nuevo sistema robótico para el amacenaje multidireccional de palés y con el que redefine los estándares de almacenamiento inteligente.
Está disponible en su catálogo en exclusividad para Iberia. El primero se implementará este año en la provincia de Zaragoza. Se pondrá en funcionamiento para un cliente que requiere el almacenamiento, manipulación y preparación de pedidos de alrededor de 40.000 palés.
Concebido para el almacenamiento, manipulación y preparación de pedidos de palés, su diseño permite movimientos multidireccionales y desplazamientos entre niveles, otorgando la flexibilidad de mover cualquier palé a cualquier espacio de almacenamiento dentro del sistema. Además, su capacidad de transportar cargas pesadas de hasta 1.500 kg asegura un rendimiento excepcional en entornos logísticos exigentes.
El núcleo de este sistema es su capacidad para tomar decisiones informadas basadas en el análisis de datos en tiempo real. Esto aumenta la productividad y eficiencia del almacén, optimiza el uso del espacio disponible y contribuye a la sostenibilidad. El sistema opera de manera autónoma, integrándose con el ERP y líneas de procesamiento del cliente para gestionar los palés sin intervención manual. Gracias a las unidades de transferencia vertical, los palés pueden moverse en direcciones X, Y y Z, lo que permite un acceso flexible y eficiente a los productos almacenados.
Este sistema proporciona redundancia y escalabilidad, lo que resulta en la eliminación de gastos generales en el entorno de almacenamiento y una mejora significativa en la productividad y eficiencia del negocio.
La modularidad es otra de sus características, no slo asegura un crecimiento sin limitaciones, sino que también proporciona a la empresa la agilidad necesaria para enfrentar los desafíos cambiantes del panorama empresarial, convirtiéndolo en un pilar fundamental para el éxito continuo y sostenible de su organización.
Cada uno es completamente adaptable a las necesidades únicas de cada cliente, ya sea para preparación de pedidos, adaptación a periodos de alta demanda, acumulación de palés, integración con procesos de fabricación o tecnologías de almacenamiento existentes.
Almacenamiento en frío extremo
Además de su versatilidad en entornos de almacenamiento convencionales, es una solución especialmente diseñada para operar en condiciones de almacenamiento en frío extremas. Capaz de funcionar en temperaturas que oscilan entre -50ºC y -30ºC, este sistema ofrece una serie de ventajas cruciales para almacenes frigoríficos. La optimización del espacio vertical se combina con puertas rápidas personalizadas que minimizan la perdida de energía durante las transferencias de palés. Esta solución no solo elimina la necesidad de intervención humana en entornos desafiantes, sino que también garantiza un ahorro significativo de energía, mayor capacidad de almacenamiento y mejora en la salud y seguridad de los trabajadores. Con este sistema, la gestión eficiente en almacenes en frío es una realidad las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
Este sistema redefine las normas de la logística y abre nuevas fronteras en la eficiencia operativa para una amplia gama de industrias. Desde la manipulación de pedidos hasta el almacenamiento en frío, ofrece adaptabilidad y rendimiento incomparables. Una solución que garantiza la autonomía y la excelencia, estableciendo un nuevo estándar en la industria.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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