Dachser permite establecer la fecha de entrega para un pedido con su nuevo producto targo on-site fix
Dachser ha presentado en toda Europa su nuevo producto targo on-site fix con el que unifica el concepto omnicanal y da a los clientes flexibilidad total sobre las fechas de entrega. La compañía responde de esta manera a la demanda de los consumidores que buscan comprar donde y cuando quieren, y recibir también en el mejor lugar y momento. Esto hace que los minoristas más competitivos sean los que ofrecen sus productos en todos los canales de venta, desde tiendas físicas, online y comercio móvil, por lo que las cadenas de suministro de alto rendimiento tienen que ser flexibles para adaptarse.
“Debemos evolucionar continuamente en los servicios y procesos de nuestra red, al mismo tiempo que agregamos soluciones más simples y rápidas”, Alexander Tonn, COO Road Logistics de Dachser.
Alexander Tonn, COO Road Logistics de Dachser, afirma: “Hoy en día, los minoristas y los fabricantes deben satisfacer todos y cada uno de los requisitos de entrega de los consumidores. Para nosotros, como empresa de logística, esto significa que debemos evolucionar continuamente en los servicios y procesos de nuestra red, al mismo tiempo que agregamos soluciones más simples y rápidas. Forma parte de la estrategia de crecimiento de nuestra red europea de grupaje”.
Con este nuevo producto, los consumidores pueden acordar con el vendedor una fecha de entrega fija al realizar su compra, lo que hace que puedan recibir sus artículos, por ejemplo, cuando regresan de vacaciones o cuando no están en el trabajo. Esta flexibilidad está resultando un éxito y Dachser también se beneficia de una programación más sencilla y de que las mercancías pasen menos tiempo en la delegación de entrada.
La compañía ofrece sus servicios logísticos a clientes empresariales que, además de disponer de servicios de empresa a empresa (B2B), cuentan con una gama de servicios de empresa a consumidor (B2C). Para los envíos B2C, la compañía ofrece la familia de productos targo on-site en toda Europa, lo que significa servicios y normas de calidad claramente definidos, así como tiempos de tránsito cortos a través de su propia red de grupaje. Los estándares de entrega incluyen la entrega gratuita en la acera y la entrega en el lugar de uso con la manipulación por una sola persona.
Productos entargo
La línea de productos entargo de la compañía presenta una variedad de servicios que aseguran altos estándares de calidad en la entrega de productos en toda Europa, tanto a nivel nacional como internacional. Las cuatro categorías de productos estandarizados, conocidas como targospeed, targofix, targoflex y targo on-site, están diseñadas para cumplir con los requisitos de los clientes en cuanto a tiempos de tránsito y ventanas de entrega, tanto en el ámbito empresarial (B2B) como con el consumidor final (B2C), asegurando así su satisfacción.
Con estos productos, la compañía ofrece un concepto de servicio integral para envíos B2C hasta el lugar de uso del destinatario. Hasta el momento, Dachser Iberia ha contado con dos productos targo on-site: targo on-site (B2C) y targo on-site plus (B2C). Con el primero se realiza un servicio de entrega para envíos B2C con cita previa que es realizada por el conductor en la acera, por la mañana o por la tarde. Por su parte, con targo on-site plus, la mercancía también puede entregarse por la noche o en sábados, en determinados países de la red, con la manipulación de un solo operario.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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