Octika aumenta la productividad con la instalación del SGA IzyPro de ACSEP en sus dos almacenes en Francia
Octika ha implantado el SGA IzyPro de ACSEP en sus dos almacenes de Mauguio (Francia) en los que almacena 2.000.000 de cuadros y 7.000 referencias de piezas de recambio, lo que le ha permitido optimizar su organización y aumentar su productividad.
Tras una licitación, la compañía eligió este software con el que ha logrado una mejor gestión de las recepciones, las existencias, la preparación de pedidos (hasta 12.000 artículos recogidos al día) y la expedición de sus 600 paquetes diarios. Ahora dispone de una mayor trazabilidad de sus productos y lotes de producción, así como de mejores estadísticas sobre sus operaciones logísticas. Por último, ha ganado en eficiencia en la reposición de stocks, ya que el almacén de picking está separado del de almacenamiento.
Nicolas Favale, director de Logística de Octika, explica: “La logística es especialmente estratégica para nuestra empresa. Para ser competitivos en el mercado óptico, es esencial disponer de un departamento de logística puntero con las herramientas informáticas adecuadas. La optimización del flujo de mercancías, la mejora de la trazabilidad de las existencias, el aumento de la productividad y la mejora de las condiciones de trabajo de los operarios son esenciales para mantener nuestra posición en el mercado a largo plazo”.
Antes de la implantación de este sistema, gestionaba sus existencias y la entrada y salida de sus mercancías, a través de su ERP, combinado con herramientas informáticas de gestión de ubicaciones creadas internamente. Favale prosigue: “El 95% de la preparación de pedidos se hacía sobre la base de un solo pedido. El 5% restante podía prepararse sobre una base multipedido según criterios muy específicos. Todo el picking se realizaba mediante un formulario de pedido en papel y, aunque todos nuestros artículos estaban equipados con códigos de barras, lamentablemente no se escaneaban”.
“IzyPro ha dado en el clavo. Ahora podemos ofrecer a nuestros clientes un servicio óptimo, al tiempo que mejoramos las condiciones de trabajo de nuestro personal, que ha optimizado sus movimientos y acciones en el almacén”, concluye Nicolas Favale.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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